公交無人售票后，有人從車廂走向駕駛室，有人轉崗成為點鈔員、站務員——

公交乘務員的“蝶變”故事

蔡啊玲在清點零錢

6月17日，福州33路公交正式取消人工售票，標志著福州公交全面進入無人售票時代。而早在12年前的2013年6月26日，泉州公交集團的公交車就已告別人工售票。時代變革，那些褪下票包的公交乘務員，有人考取駕照從車廂走向駕駛室，有人轉崗成為點鈔員、站務員，續寫職業篇章。今日，讓我們走近3位轉崗乘務員，聆聽她們的“蝶變”故事。

□融媒體記者 宋萬春 通訊員 柯馨/文 受訪者/供圖

蔡啊玲：

零錢清分領域的“精準守護者”

“嘩啦啦——”在公交集團的清分中心內，硬幣滑道上傳來陣陣清脆聲響，40歲的蔡啊玲手法嫻熟地將硬幣倒入清分機。這位已在零錢堆中堅守了12年的清分專家，曾在公交車乘務員的崗位上默默奉獻了13年之久。

蔡啊玲從2000年起便在18路公交車當乘務員。當時，清濛開發區的工人是18路公交的常客，每逢周末，乘客蜂擁而上，她便得踮起腳尖，在人堆里艱難地接錢找零。“有次收到一張百元假鈔，摸起來滑溜溜的，對著光看水印都模糊不清。”那次教訓讓她練就了一雙“火眼金睛”，指尖輕輕一捻便能辨別紙幣的真偽。

2013年，公交系統升級為無人售票模式，她轉崗至清分中心，面對的是比售票時多出數十倍的零錢。她憑借乘務員的細心，迅速掌握了清分技巧，成為清分中心的佼佼者。最忙碌時，單日清分現金高達15萬元，“數錢數到手抽筋的同事大有人在。”她指著桌上的零錢笑道。

如今的蔡啊玲已是清分領域的“資深專家”，她說：“有人覺得清分工作單調乏味，但我聽著硬幣聲就覺得踏實。工作時需要的專心和耐心，都是靠數錢數出來的。”

廖作蕓在駕駛公交車

廖作蕓：

方向盤上的“溫情擺渡人”

清晨6點，晨光初照街道，旅游3路公交車緩緩駛離站臺。駕駛座上，47歲的廖作蕓熟練地調整后視鏡，嘴角掛著溫和的笑意——這是她擔任公交駕駛員的第十個年頭，也是她投身泉州公交事業的第十五個春秋。

2009年，她加入泉州公交東海分公司，成為一名乘務員。那時的公交車廂里，為了讓每位乘客聽清票價，她每天都要扯著嗓子重復上百遍，一天下來，嗓子常常疼得說不出話。她回憶道，曾有老人因聽力不佳反復詢問票價，她便一遍遍耐心解答，直至老人滿意地點頭；也有趕時間的乘客匆忙上車，她會迅速撕好車票，并叮囑一句“別急，坐穩了”。

2013年，泉州公交全面推行無人售票模式，這讓她一度陷入迷茫。在身為公交駕駛員的丈夫的鼓勵下，她毅然報名參加轉崗培訓，最終成為一名公交駕駛員。她將安全駕駛視為職業信仰，每次發車前都會仔細檢查安全設施。遇到新增線路時，她更是利用休息時間實地摸排，將每個細節都記錄在筆記本上。

廖作蕓的服務不僅限于安全駕駛。她曾在收班打掃時發現一枚鑲嵌鉆石的戒指，顧不上吃飯，她當晚就將戒指送還失主。這樣的故事在她的車廂里屢見不鮮：為趕時間的學生多等一會兒、幫提著重物的老人搬行李、給初來乍到的游客耐心指路……她用自己的行動詮釋了“溫情使者”的內涵。

鄭春霞準備為駕駛員燒開水

鄭春霞：

站臺燈影里的“幕后護航員”

“王師傅，今天天氣熱，我給您準備了涼茶，您記得喝。”黎明時分，在航空旅游城公交樞紐站，42歲的站務主管鄭春霞正進行首班車發車準備，熱情地與駕駛員們打著招呼。這位“泉州十佳乘務員”獲得者，將12年乘務員服務經驗注入站務管理工作中。

2001年，鄭春霞成為泉州公交的一名乘務員。那時的公交車廂里，她總是背著票包穿梭在乘客之間：幫帶娃的乘客找座位、用閩南語為老人重復報站、幫乘客搬大件行李。“車廂就像個流動的家，乘客的一句夸獎、一個微笑，能讓我溫暖一整天。”

2013年，鄭春霞申請轉崗為站務員。“做乘務員時，和站務員接觸較多，覺得他們很像‘車站大管家’。以前主要是和乘客打交道，現在更多的是做一些后勤工作。”說著，她拿出了自己的“站務筆記”，上面密密麻麻地記錄著每天要檢查的內容、每輛車的出站時間和進站時間以及每位駕駛員的“偏好”。憑借這股鉆研精神，她摘得了“站務員知識競賽”一等獎。

她說：“乘務員是面對面溫暖乘客，站務員是背靠背守護安全。”從車廂到站點，服務場景雖變，但她對工作的專注和溫情卻始終如一。

啟動儀式。泉州公交集團 供圖

東南網6月20日訊（本網記者 謝玉妹 通訊員 黃曉君）今年6月是第24個全國“安全生產月”。6月20日，豐澤廣場上人頭攢動、熱鬧非凡，以“多元文化 多彩交通”為主題的泉州城市公交安全宣傳咨詢日活動火熱開啟，吸引眾多市民駐足參與。

活動緊扣“人人講安全、個個會應急——查找身邊安全隱患”的安全生產月主題，巧妙融合泉州地域特色與公交服務屬性，設置了 “共享單車安全騎行”“沉浸式應急體驗”等七個互動環節。一個個有趣的互動打卡點成為市民關注的焦點。大家在輕松愉快的體驗中，不僅掌握了實用的交通安全知識，還進一步提高了“查找身邊隱患”的意識，全民安全素養和應急能力得到有效提升。

泉州交發集團黨委委員、紀委書記潘進表示，希望通過此次活動，讓廣大市民牢記“安全第一”，嚴格遵守交通規則，用實際行動守護自己和他人的安全，共同營造安全、有序、和諧的公共交通出行環境。

此次活動由泉州市交通運輸局、泉州市公安局交通警察支隊、泉州交發集團指導，由泉州公交集團、泉州市道路運輸事業發展中心、泉州市公安局交通警察支隊豐澤大隊、泉州城建城市運營有限責任公司等多家單位聯合舉辦。活動以寓教于樂的方式，引導廣大市民探尋交通安全之道，為城市和諧穩定發展注入安全動能。

有趣的互動打卡，寓教于樂。泉州公交集團 供圖

咨詢現場。泉州公交集團 供圖

“小黃人”騎行體驗打卡。泉州公交集團 供圖

高考加油站。泉州市交通運輸局 供圖

東南網6月11日訊（通訊員 陳婉珍 林燕 本網記者 謝玉妹）6月7日至9日，泉州市6萬考生懷揣夢想，在考場之內執筆為劍，披荊斬棘。同一時刻的考場外，泉州客運、公交及出租等運輸企業開展“愛心送考”專項行動，以車輪為筆、服務為墨，書寫護考路上的暖心答卷。

客運：“點對點”無縫銜接，全程愛心助考

泉州市客運企業按照“點對點”直達模式，為學子提供安全、準時的送考服務。此次高考期間，泉州共投入208輛客運車輛，運送考生2萬人次，到東海一中、石獅一中、國光中學、僑光中學、龍泉中學等多個考點參加考試，實現學校與考點之間的無縫銜接。

此外，泉州客運中心汽車站和泉州汽車客運北站在站點服務臺均設立了“愛心助考點”，安排志愿者值守，為考生提供周邊考點指引及愛心服務。

公交：高考“加油站” 貼心服務獲點贊

考場內，學子們為夢想奮筆疾書；考場外，“985”愛心專車成為熱門打卡點。考慮到考試時期的高溫天氣，泉州公交集團精心調派車號帶有“985”的鐺鐺車作為愛心休息室，為陪考家長撐起一片清涼天地。

車廂內，公交志愿者們熱心地為家長遞上飲用水。“這個車牌號寓意真好，看到‘985’就感覺孩子考試都多了份好運！”考生家長們或三兩交談，討論高校信息，或拍照打卡寓意美好祝福的車牌號，緊張的陪考心情在歡聲笑語中得以舒緩。

類似這樣的“高考加油站”，在許多考點周邊均有設置。車上提供免費礦泉水，供考生和家長消暑解渴；備有充足的考試文具，供考生免費取用；車廂全面對外開放，為陪考家長提供舒適休息空間。

除“高考加油站”外，泉州市還在中心市區及永春開通了定制公交專線，共出車53輛，運營近600趟次，累計服務約1.2萬人次。此次高考期間，全市投入278條常規公交線路、186部古城小白，共計1783部車輛，為考生及監考教師提供免費乘車服務。

此次高考期間，泉州共投入208輛客運車輛，運送考生2萬人次。泉州市交通運輸局 供圖

出租：用方向盤轉動希望，用車燈照亮未來

2009年，泉州市出租汽車行業首次發起“愛心送考”志愿服務，從此，每年的高考季，總有一群“的哥的姐”默默守護著考生的趕考路。

2025年，這項暖心行動迎來了第16個年頭。6月3日，泉州市出租汽車行業2025年“高考直通車”活動在泉州動車站綜合交通樞紐正式啟動，全市召集162輛出租車（巡游車110輛、網約車52輛）組成“高考愛心直通車”專屬車隊，采用“預約+巡游+定點服務”模式，并在泉州五中等考點設立“愛心驛站”，引導考生憑準考證免費乘坐專屬出租車。專屬車隊均貼上愛心標識，配有“愛心助考禮包”，內有文具、冰涼貼、水、清涼油……每一部愛心車輛都是一座流動的“愛心驛站”，是奔赴夢想征途的可靠伙伴。

“高考直通車”啟動后，就陸續接到考生家長或老師的“愛心送考”預約。6月4日，泉州科技中學老師黃玉強通過公眾號聯系護考服務，經前期對接護考需求，滴滴公司于6月5日組建護考對接群，專項調度4輛滴滴專車，為該校11名考生提供泉州現代中學考點往返全程護航。接送前，專車司機提前30分鐘候場，4天接送零延誤。對此，科技中學為滴滴公司送出了錦旗，對其護考服務表示感謝與稱贊。

據統計，今年“高考愛心直通車”專屬車隊共義載152趟次、328名考生，為考生鋪就了從家門到考場的安心之路。

高考來臨之際，泉州市啟動“愛心送考”，為高考考生保駕護航。

今年高考期間，全市投入278條常規公交線路、186部古城小白，共計1783部車輛，為考生及監考教師提供免費乘車服務。同時，中心市區、永春等地還推出高考定制專線服務。

6月3日，在泉州動車站綜合交通樞紐，我市正式啟動“高考直通車”活動。該活動已連續舉辦16年。今年全市共召集162輛車況優良、司機經驗豐富的出租車，組成“高考愛心直通車”專屬車隊（巡游車110輛、網約車52輛），采用“預約+巡游+定點服務”模式，確保考生準時抵達考場。此外，閩發出租車公司還在泉州五中等考點設立“愛心驛站”，安排專人引導，考生可憑準考證免費乘坐貼有愛心標識的專屬出租車。

記者了解到，交通部門對參加此次護航的車輛進行了全面檢查，以確保剎車、輪胎、發動機等關鍵部件正常，并組織開展考點路線熟悉、應急處理專項培訓等。 （通訊員林燕 泉州晚報融媒體記者吳麗嬌）

為給泉州市高考學生出行提供方便，輕松赴考，6月7日—9日高考期間，泉州交發集團權屬企業公交集團、泉運集團將延續往年的優待舉措，繼續助力高考。高考期間，凡持本人《學生證》（高三）或《準考證》的高考學生，可免費乘坐一元一票制公交線路以及“小白”。40部愛心送考出租車也將提供免費送考服務。

免費公交線路包括泉州中心市區1、3、4、6、7、14、15、17、19、20、21、22、23、24、25、26、27、28、32、33、35、37、39、40、41、44、49、55、60、601、602、603、K1、K301、K307、K308、K510、K606、K7、K8、101、202、203、301、303、305、501、502、503、微1、微2、微4、微5、微6、微7、旅游1路、旅游2路、旅游3路等58條常規公交線路，以及“小白”。

石獅市的考生可免費搭乘1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、12、13、15、17、18、22、801路、旅游擁軍線路等18條常規公交線路。同時在石獅一中、石光中學、廈門外國語學校石獅分校3個高考考點，公交公司方面設立了“愛心助考車”，方便學生及家長休息。

公交集團還專門開通了高考定制專線預約服務，為考生及家長提供個性化出行解決方案，定制熱線：22283824。

今年，泉運集團權屬閩發出租車公司將投入40部出租車，組織開展“愛心送考 助夢成真”服務活動。此次活動，采取“預約+巡游+定點”相結合的服務模式，確保考生安全、準時抵達考場。考生或家長可撥打雷鋒車隊預約熱線電話（28280128），留下用車時間、接送地址、聯系電話、考點名稱等信息進行預約，屆時考生可享受一對一預約免費接送服務，駕駛員將在考試當天提前20分鐘到達約定地點等候。除預約接送外，參與愛心送考的雷鋒車隊出租車將重點在市區進行巡游，做到“招手即停”，考生憑準考證免費乘坐。

此外，該公司在泉州五中等高考考點設立固定的義載服務驛站，安排專人負責引導考生乘車，考生可憑準考證在服務驛站免費乘坐貼有義載標識的雷鋒車隊出租車。（泉州晚報融媒體記者蘇凱芳 通訊員柯馨 楊世萬）

AED將安裝在車上顯眼、方便取用的位置。東南網記者 林婕 攝

    泉州市紅十字會救護培訓老師現場介紹AED使用方法及意義。東南網記者 林婕 攝

東南網5月20日訊（本網記者 林婕）5月20日，第七屆“5.20全國公交駕駛員關愛日”活動在泉州開元盛世廣場舉行。活動現場，泉州市紅十字會與泉州交發集團舉行了AED設備加裝項目啟動儀式并正式簽約。

據悉，泉州紅十字會向泉州交發集團捐贈18臺AED設備，經過對人流量、覆蓋面等因素的綜合考慮，這批設備將陸續投放到古城“小白”電瓶車和公交首末站（部分在工業園區），變身流動的“生命急救站”。

“這些AED將安裝在車上顯眼、方便取用的位置，在緊急情況下可免費取用，為突發心臟驟停等患者提供及時有效的救治。”泉州市紅十字會相關工作人員告訴記者，AED設備的投放將大大提高公交急救能力，為市民、游客和駕駛員的生命安全提供有力保障。

據悉，AED全稱為全自動體外除顫器，是普通非專業人員用于搶救心臟驟停患者的便攜式醫療設備。在心臟驟停發生后，盡早開始心肺復蘇和使用AED，可大大提高心臟驟停患者的救治成功率。

近3年來，泉州市大力實施“‘救’在身邊”專項行動，推動群眾性應急救護知識技能普及和公共場所AED配置，截至目前，全市累計培訓紅十字救護員12.38萬人次，實現公共場所配置AED1223臺。

泉州公交集團聯合愛心單位組建舒行健衛、焰盾輕騎、戎光續寫、阿發鄰里講解等四支小分隊。泉州交發集團 供圖

東南網5月20日訊（本網記者 謝玉妹 通訊員 柯馨）5月20日是“全國公交駕駛員關愛日”。為致敬城市公共交通“擺渡人”，傳遞對公交駕駛員的關懷與敬意，當天，泉州交發集團權屬公交集團聯合多方力量，為一線公交駕駛員打造了一場充滿溫情與關懷的盛會。

“奮戰在一線的公交駕駛員是城市‘血脈’與‘擺渡人’，他們的職業精神值得禮贊。”泉州交發集團黨委委員、紀委書記、監察專員潘進介紹，近年來，泉州公交集團不斷推出構建成長體系、打造關愛矩陣等舉措關心、關愛駕駛員，并通過這一活動，對奮戰在一線的公交駕駛員致以崇高敬意與溫暖問候；同時也感謝社會各界的支持與理解，愿廣大市民能與駕駛員“雙向奔赴”，攜手共繪公交新畫卷。

開場舞《敦煌》、雙人舞《又見青白》……現場文藝表演環節亮點不斷，靈動舞姿如詩如畫，為活動增添了一抹浪漫色彩。活動現場，駕駛員們不僅收到了含有風油精、藿香正氣水、薄荷糖等實用物品的關愛禮包，還體驗豐富多樣的健康服務與互動活動。

現場，泉州市紅十字會與泉州交發集團舉行了AED設備加裝項目啟動儀式并正式簽約。紅十字會所捐贈的18臺AED設備將陸續投放到古城“小白”電瓶車和公交首末站。專業人員現場詳細介紹了AED的使用方法及重要意義，這一舉措為公交出行增添了一份堅實的安全保障。

此外，泉州公交集團以勞模創新工作室為依托，聯合愛心單位組建舒行健衛、焰盾輕騎、戎光續寫、阿發鄰里講解等四支小分隊。舒行健衛小分隊將化身健康守護者，為駕駛員及乘客的健康保駕護航；焰盾輕騎小分隊將筑牢消防安全屏障，開展消防安全宣傳和應急處置工作；戎光續寫小分隊將傳承軍人擔當，展現公交人的堅韌與奉獻精神；阿發鄰里講解小分隊將化身文化使者，傳播古城文化，讓乘客在出行過程中更好地了解泉州的歷史和文化。四支小分隊的組建意味著泉州公交服務從健康守護、消防安全、精神傳承和文化傳播等多個維度再次升級。

未來，泉州公交集團將繼續秉承以人為本的理念，以關愛駕駛員為出發點，以提升服務質量為落腳點，不斷創新服務模式，優化服務流程，為廣大市民提供更加安全、便捷、舒適、貼心的出行環境，讓公交成為城市流動的風景線和市民出行的首選。

專業人員現場介紹AED的使用方法。泉州交發集團 供圖

繼泉州市區新華路中閩百匯集散中心啟用“港灣式”停靠站后，上周，中山北路中山公園集散中心“港灣式”停靠站也完成改造，投入使用。昨日，記者從泉州交警支隊獲悉，隨著泉州文旅持續火爆，古城交通壓力日益增大。為破解交通擁堵難題，支隊深入堵點調研問策，立足多路段實際，聯合市公交集團實施公交優先舉措，致力為游客提供更加便捷、高效的公共交通出行服務。

“消腫散結” 改造提升集散中心

近年來，為緩解古城擁堵，泉州在古城外圍設置換乘中心、內部設置多個點位集散中心，方便市民游客換乘公交、小白、網約車。其中，新華路中閩百匯集散中心與中山北路中山公園集散中心位于古城核心區域，交通通行率不高是個大問題。

3月20日，位于泉州市區新華北路中閩百匯門口的“港灣式”停靠站正式啟用，此前只能在馬路上停靠下客的大巴，終于有了停靠點。記者在現場看到，該停靠站有兩塊水泥導流島，劃分為兩個車道。車道的瀝青路面上清晰地施劃著交通標線，路面標注著“即停即走下客區”。兩個車道中間的導流島上豎立著一塊標志牌，上面寫有“大客車 小客車”字樣。“泉州設置了這樣的停靠站挺好的，一旁就是西街，很便民。”一名游客告訴記者，旅游大巴入港停靠，游客上下車就安全了許多。

“我們積極推動古城辦對新華路中閩百匯集散中心與中山北路中山公園集散中心開展改造提升。”泉州交警支隊相關負責人介紹，經改造后，新華路中閩百匯集散中心在廣場內新增“港灣式”落客區，可供公交、小白、大巴車行駛至“港灣式”落客區內上下客，緩解新華路主線隨意停車上下客造成的交通擁堵；而中山公園集散中心通過硬化路外綠化空間增設“港灣式”公交站及小白、出租網約車落客區，新增獨立的非機動車道，也進一步提升了中山北路的通行條件。

“調和氣血” 優化站點接駁匹配

相比上述兩處集散中心有靈活空間設置“港灣式”停靠站，新華北路、東街毗鄰核心景區，游客眾多，且無條件設置“港灣式”公交站臺，節假日期間，開元寺西門公交站點、東街鐘樓公交車站點常因擁堵被迫臨時取消或遷移，對乘車游客造成不便。

對此，交警支隊因情施策，對東街鐘樓公交站的道路標線進行優化提升，通過壓縮該段車道寬度增加公交停靠區，設置“Z”字形主線通行路徑，減少公交車進站停靠對東街主線通行的干擾；組織市政、公交等部門對開元寺西門站點進行現場勘察協商，將該對公交站點往北遷移100米，減少公交停靠對開元寺西門進出游客的干擾。

“通經活絡” 保障公交優先通行

記者走訪進出古城區域的多個主干道交叉路口看到，路面增設了多個轉向公交專用待行區。此外，在中心市區田安路、湖心街等路段還有較為“新鮮”的公交借道優先轉向待行區。

據交警支隊介紹，在重要交叉路口保障公交優先通行主要采取增設轉向公交專用待行區及允許直行公交借用右轉車道兩個辦法。其中，在江濱南路與望江路交叉路口、江濱北路與新華南路交叉路口、北清東路與泉山路交叉路口等旅游接駁公交必經擁堵路口，設置了左轉（右轉）公交待行區，允許公交借道優先進入待行區，實現信號優先。此外，選取城北路與西賢路交叉路口、田安路與湖心街交叉路口等6個路口共10個右轉進口車道，允許直行公交借用右轉車道通行（右轉車道不受燈控，且通行需求量較少），減少公交排隊候燈時間，提高公交運行效率，提升公交吸引力。

“扶正祛邪” 消除沿線事故隱患

昨日上午，記者走訪東湖街時，看到僑鄉體育館的公交站停靠區域相比之前外移，此前公交車停靠時會開進非機動車道，雖然乘客上下車就能到公交站站臺，但公交車停靠后直接堵住了非機動車道。

對此，為減少路側式公交站停靠時與非機動車沖突造成事故，交警支隊對東湖街僑鄉體育館公交站標線進行優化，將公交車停靠區設置在機動車道，并增設人行橫道與減速讓行標志標線進行提示，保障非機動車道的連續性，消除公交車停靠時占非機動車道導致非機動車被迫借機動車道繞行情況的出現，保障非機動車通行及上下車乘客安全。（泉州晚報融媒體記者 張曉明 通訊員 趙美緣）

記者昨日獲悉，泉州公交集團所有空調公交車將于5月15日至10月15日開啟空調營運，不加收空調費，空調溫度統一設定為26℃。

目前，該集團已完成車載空調的全面清洗、消毒及維護。空調開啟期間，集團將嚴格落實車輛日常清潔及消殺，特別是空調出風口的消毒工作。（泉州晚報融媒體記者蘇凱芳）

快速接駁乘車示意圖。泉運集團 供圖

圖為花博園定制B線運營線路圖。泉州市交通運輸局 供圖

東南網4月28日訊（本網記者 謝玉妹 通訊員 林燕）“五一”小長假將至，為應對即將到來的客流高峰，泉州市交通運輸系統在加強運力保障的同時，通過加大運營激勵力度、推出免費公交文旅專線、升級接駁服務等舉措，進一步提升泉州交通服務，讓市民游客“暢”享假期。

運力服務保障再升級

“五一”期間，泉州將在中心城區投入公交線路101條、公交車1322輛、古城小白186輛，客運車輛381輛，巡游車2300輛、網約車12000輛。儲備20輛客車，300輛出租汽車（巡游車100輛、網約車200輛）作為應急保障運力，定向疏解動車站、重點風景區高峰時段游客出行。

一方面，泉州交通運輸部門積極推動主要網約車平臺上線“重要場站接派單相關獎勵機制”，引導駕駛員前往參與接駁疏運，并嚴禁駕駛員隨意取消訂單行為；另一方面，泉州市出租汽車協會將對參與應急疏運的巡游出租汽車予以適當獎勵，鼓勵駕駛員在夜間等高峰時段積極參與泉州動車站的旅客疏運。

免費文旅專線再增加

為助力文旅經濟發展，泉州市共有4個縣市區推出免費公交文旅專線。

其中，晉江市公交公司投入160余部車輛開通“TOP登陸少年組合演唱會接駁專線、“城市游覽專線”、“濱海旅游專線”、“紫帽山景區接駁專線”等4條免費公交文旅專線，聯通晉江市機場、泉州高鐵南站等客運樞紐，串聯梧林、五店市、紫帽山、金井南江村等熱門景區，便于來晉旅客暢游晉江；

泉港區交通運輸局指導區公交公司開通“泉港文化中心—黃田村”（巡山線）、“泉港文化中心—肖厝碼頭”（探海線）2條免費公交文旅專線，以文化中心為起點，途經前黃鎮、涂嶺鎮、峰尾鎮、后龍鎮和南埔鎮，實現景區之間的直達互聯，串聯福船博物館、土坑村古建筑群、惠嶼島、黃素石樓、樟腳古民居、伊思夢湖、黃田村等熱門景區，便于旅客暢游泉港；

安溪縣除了K4、蓬萊車站—清水巖、湖頭車站—泰山巖3條旅游公交線路外，還臨時開通恒興車站 - 金谷溪岸藝術公園、恒興車站 - 安溪鳳山普陀寺2條旅游公交線路，5條線路都可免費乘坐；

永春縣所有城區公交線路及途經永春大城區的常規公交線路，城區提供免費乘車的公交服務。17條免費公交線路包括：1路、2路、3路、6路、7路城區公交；城鄉公交路：X8路、X9路、X10路、X11路、X12路、X13路、X15路、X16路、X17路、X18路、X20路、X21路免費乘坐城區路段。

快速接駁服務再提升

同時，泉州還投入9輛50座客車運行高鐵泉州站至西街、高鐵泉州站至蟳埔漁村的快速接駁包車服務，另外，還儲備11輛19座-49座客車，作為定向儲備接駁泉州動車站。

線路一（高鐵泉州站至西街）：高鐵泉州站-東西大道-普賢路-泉山路-城北路-新華路-城北路西段公交站（開元盛世廣場）-新華路-城北路-泉山路-普賢路-東西大道-高鐵泉州站

線路二（高鐵泉州站至蟳埔漁村）：高鐵泉州站-東西大道-老君大道-豐海路-通海路-蟳埔菜市公交站（蟳埔漁村）-豐海路-山海路-老君大道-高鐵泉州站

此外，泉州還計劃開通筍江公園接駁線、花博園定制A線、花博園定制B線、真武廟至新東定制接駁線、微1路、海峽體育館至洛陽橋定制接駁線等6條“P+R+R”定制接駁專線，同時加強中心市區及古城周邊至各鐵路站點公交線路的客流監測及調度。

“有了東海大街1號線、港灣街2號線2條通學專線，學生們的上下學路途，我們家長都放心多了。”“自從有了通學專線，孩子出門就可以上車，下車就到校門口了，全程只需15分鐘左右，省心！”接送孩子上下學關系千家萬戶，也困擾著許多家庭。2月8日起，泉州公交集團權屬東海分公司針對泉州一中（東海校區）東海組團內的通學需求，開通2條通學定制專線，公交車點對點接送孩子上下學，解決了部分家長的焦慮。

量身定制

家門到校門精準接送

清晨6點45分，一輛顯示“泉州一中（東海校區）定制專線”的公交車從泉州師院公交站出發，沿著東海大街西行，先后停靠俊園、文園、親子廣場、太古三期，在嘉吉北路調頭后再沿著東海大街東行，又先后停靠和園、雅園、馬可波羅、御文閣二期、海宸尊域。在家門口的公交站點候車的學生們有序上車、落座，車輛隨即向學校駛去。這條東海大街1號線從泉州師院到泉州一中（東海校區）總共設了10站，實現東海大街沿線9個小區500米全覆蓋。

“公交車在小區門口接了孩子，直接送到學校；放學后，公交車又在校門口接了孩子，送到小區附近。”學生家長陳先生說，晚上9點15分，他的兒子乘坐東海大街1號線就能回家。

據悉，東海大街1號線票價為3元/人·次，上學班次為6:45，放學班次為：21:15、21:30。家長只需提前24小時在“多彩泉行”小程序上購票，學生在相應的公交站候車就行。

“以往學生上下學的時候，做家長的急急匆匆接送，我們還要上班，時間非常緊迫，但有了通學專線之后，方便了很多。”家住東海大街的林女士告訴記者，她會提前一天在手機上給孩子購票，孩子每天早餐過后，準時到公交站點等車，放學后孩子再乘坐定制專線回來。“2個月來，公交車點對點接送，省去了我們家長每天接送的煩惱。”

無憂進階

推出“雙線分流”優化方案

“過去，家長接送常造成校門口擁堵。通學定制專線公交車將家與校無縫銜接，既緩解了交通壓力，又減少了學生獨自通學的安全風險。”定制通學專線也解決了張先生“行車難、停車難”的問題。張先生家住港灣街十二宴小區，他則是港灣街2號線的受益者。

據悉，泉州公交集團以“四通八達”民生工程為戰略牽引，將“通學場景”作為服務能級躍升的關鍵切口。2025年開年，集團錨定泉州一中（東海校區）教育出行痛點，主動派權屬東海分公司對接，深入調研學生上下學時段、生源分布及通學雙向往返需求。通過15天實地踏勘，走訪東海大街沿線小區、精準測算線路走向與耗時，結合車型適配性分析，最終形成《東海一中校區通學專線運營方案》，實現沿線9個小區500米全覆蓋。泉州中心市區首條通學專線于2月8日在“多彩泉行”小程序上線，為廣大學生提供從家門口到校門口的直達服務，成為“四通八達”戰略在教育領域的破冰之舉。

針對運營中收集的“港灣街學生乘車難”“晚自習接送沖突”等突出問題，集團于2月24日又創新推出“雙線分流”優化方案。通過新增港灣街2號線，將服務范圍延伸至十二宴、御花園、碧桂園、云璽臺等6個重點小區，較原線路覆蓋學生群體擴大60%；同步增設21:40“靈活保障班次”，建立課后延時服務機制，有效解決部分學生錯過末班車的問題，實現“即到即走、精準接駁”。

服務升級

全力打造“無憂通學圈”

“大家記得提前24小時買票。”“港灣街2號線，未上車1323、1711。”“靈活班次已出發。”“2號線的車剛剛啟動了，看到陸陸續續有孩子跑過來，師傅特意停下來等，點贊。”這是記者在“通學公交（泉州）一中”專項服務群里看到的家長與公交管家的對話。據泉州公交集團相關負責人介紹，家長最關心的是學生的出行安全問題。集團首創家校雙向互動平臺——建立專項服務群，實時同步發車情況，答復家長相關咨詢，通過“信息秒達+訴求直通”機制實現零時差溝通。透明化服務機制，使群成員在短短數日內突破147人，形成口碑裂變效應。在此基礎上，還建立了“客流數據日分析+運力動態調配”機制，根據實時需求靈活調度車輛，使專線日均客流攀升至29人次，3月總服務量達1364人次，高峰期單日達36人次。

據介紹，為進一步提升服務透明度，公交集團還將強化家校協同機制。通過專項服務群實時推送“車輛已發車”等關鍵節點信息，讓家長吃下“定心丸”。下階段，集團將通過建立學生出行熱力圖數據庫，分析各社區乘車需求時空分布特征，完善動態線路優化機制，以大數據分析實現運力與需求的智能匹配，深化“數據驅動+需求響應”的智慧運營模式，全力構建安全高效、彈性適配的“無憂通學圈”。（泉州晚報融媒體記者 張曉明 通訊員 柯馨）

東南網4月10日訊（本網記者 謝玉妹）今日，記者從泉州市交通部門獲悉，針對“五一”小長假，泉州已制定好應對客流高峰預案，通過有溫度的交通服務，賦能有品質的文旅體驗，持續推動交通服務與文旅產業的深度融合，讓八方賓客感受世遺之城“路暢景美”的獨特魅力。

2025年開年之際，泉州文旅市場便奏響了“量質齊升”的華彩樂章——春節假期泉州接待游客超1000萬人次、旅游總收入突破百億大關。在剛剛過去的清明假期，泉州全市接待游客同比增長42%，再創歷史新高。今年“五一”假期，泉州文旅繼續加碼，以“2025全國南戲展演暨第三屆海絲泉州戲劇周”為重點，推出150多長戲曲演出、300多項活動，開啟一場跨越時空的文旅盛宴。

根據大數據預測，“五一”假期，泉州全市交通到發總量將突破120萬人次，同比增幅明顯。其中，晉江機場計劃執行航班850架次、服務旅客12萬人次；鐵路運輸日均到發量18萬人次。

搭建三級換乘體系

優化交通組織

為做好交通服務保障，泉州市交通部門在古城、蟳埔、城東三大文旅核心區形成“外部換乘中心+內部集散中心+景區接駁專線”的立體網絡，設置花博園等7處換乘中心（花博園、博物館西、筍江公園、江南公園、僑鄉體育館、蟳埔民俗文化村、海峽體育中心）和中山公園等7處集散中心（新華路中閩百匯、中山公園、文化宮、舊車站、泰禾廣場、公共文化中心、洛陽橋南），配套6條旅游公交接駁專線，實現客流分層疏解。

據了解，今年4月份，泉州剛完成新華路中閩百匯集散中心和中山公園集散中心的改造工程，并在開元寺、鐘樓等熱點區域增設港灣式落客區，方便游客換乘公交、小白、網約車，緩解古城區主線道路擁堵的情況。同時，泉州還在滿足條件的路口設置公交優先通道，減少候燈時間，提高接駁效率。

設立外籍人員服務專區

提升服務品質

機場是城市重要的交通樞紐，為更好地服務國際旅客，泉州在國際到達廳增設外籍人員服務站。服務站結合240小時免簽政策及文旅推廣，為國際旅客提供交通、旅游、通訊、支付等項目咨詢服務，并配備專業的中英文服務人員。

目前，服務站正進行升級改造，項目預計4 月下旬投入使用。同時，兩條機場始發的公交線路在始發站還啟用普通話、閩南語、英語三語播報，提升外籍人員的出行便利。

開通多條文旅專線

創新交旅融合

目前，泉州中心市區已開通8條世遺主題專線，涵蓋中心市區及周邊的世遺點和重點景區。同時，泉州在“多彩泉行”小程序上開通了14條旅游定制線路，如文化宮-梧林、蟳埔-洛伽寺，清源山-歐樂堡、閩臺緣-洛陽橋等特色線路，滿足個性化出行需求。

此外，為方便濱海旅游線路的市民游客，石獅開通洛伽寺始發的2條免費濱海接駁線（洛伽寺-錦江外線/巧克力夢幻小鎮），1小時1班，同時配備5分鐘1班的應急接駁專班；晉江投入7部彩虹巴士開通“金金好”濱海免費專線，同時還有2部雙層巴士打造串聯五店市、泉州南站等重要景點、樞紐的城市觀光走廊。

值得一提的是，泉州市交通運輸推薦市民、游客使用“一部手機游泉州”小程序。該平臺整合了泉州交通三大核心功能：“出行服務”有多種交通方式供選擇；“交通指南”提前發布管制信息和預警，“找停車場”提供全市所有停車場信息，并實時接入節假日開放的古城區臨時停車資源，實現余位顯示、一鍵導航。

東南網3月24日訊（本網記者 謝玉妹 通訊員 楊嘯皇）記者從泉州市交發集團獲悉，泉州公交將于清明節期間的周末及清明節假期（即3月29日、3月30日、4月4日、4月5日、4月6日、4月12日、4月13日）開通1條臨時定制專線——“宏福園環線”。線路實行無人售票，票價為2.00元/人（一票制），營運時間為8:00～17:00。

“宏福園環線”途經道路及設置停靠站為：宏福園—宏福路—北清路（豐澤實小潘山校區）—宏福路—宏福園。為方便乘客上車，線路在宏福園園區內增設專屬候車區（即公交臨時專線車輛專屬停車點），乘客祭掃完畢可直接在園區內乘車，不用拎著大包小包走遠路。

值得一提的是，車輛在宏福路實行“隨叫隨停”模式（其余路段未實行），市民在宏福路上，看到這一定制專線公交車，招招手就能上車。泉州公交將在保證安全的情況下允許停車上客。

泉州公交提醒市民乘客，乘坐公交車嚴禁攜帶易燃、易爆等危險品，共同維護安全的乘車環境。

26路途經的美仙路中段增設了一個臨時站點

為提升公交線路的通達效率，優化線網運營環境，本月初，泉州公交集團對包括22路、26路、41路、60路等在內的11條公交線路進行了優化調整。此次調整不僅填補了江南新區部分區域的公交空白，還提升了多條線路的運行效率。半個多月來，泉州公交集團持續傾聽民意，針對26路、60路線路出現的問題，通過增設臨時站點、加密車次等措施，不斷完善公交服務。

設臨時停靠點 方便市民出行

此次調整中，26路公交線路的優化備受市民關注。調整后，26路將不再停靠“同興街”站點，而是改道至東輔路的“埭頭公交首末站”和“毓才街口”停靠。居住在同興街兩側的保利城1期、萬璟城北區、美仙山二期等小區的居民紛紛反映，新站點距離較遠，給日常通行帶來不便。

針對此次線路調整，公交集團經營科負責人表示，近年來，隨著城東地區的快速發展，小區、學校及商業辦公場所日益增多，對公共交通的需求也日益迫切。此次調整中，啟用了位于豐澤區實驗小區（城東校區）外的毓才街口公交停靠點，以滿足學生群體的出行需求，隨著埭頭公交首末站的啟用，進一步方便了途經公交車輛的充電、駕駛員休息及辦公場所人員的通勤需求。該調整方案符合公共交通行業標準規范。

為滿足市民需求，公交集團于3月6日在26路途經的美仙路中段增設了一個臨時站點，該站點與同興街原站點相距不到百米。目前，該站點仍在使用中，203路、微2路等公交線路均有途經。負責人表示，安吉路現有公交線路密度較高，基本可以滿足周邊市民前往老城區及洛江區方向的出行需求。

加密車輛數 通勤更高效

“車次太少了，上班高峰期要等半個小時，車上人又多……”近期，家住祥遠路的閆女士對X3路取消并與60路合并的調整表示不滿。她在東海上班，自X3路取消后改乘60路，經常面臨等車難、上班遲到的困境。閆女士回憶，以前的X3路雖然車型小，但發車間隔短且車輛數量多。現在60路車型變大，線路變長，發車間隔在20分鐘至45分鐘之間，候車時間過長。

對于閆女士的吐槽，不少市民深有同感。對此，公交集團經營科負責人表示，已收到不少市民對60路的意見建議，并立即作出調整：早高峰7時—8時段發車間隔縮短至15分鐘，運營車輛由原來的6臺增至12臺。監測數據顯示，調整前后60路客流仍集中在通勤高峰時段，總體客流規模保持穩定。原X3路部分運力已調配至微7路，有效提升車輛使用效率。

該負責人坦言，線網優化需順應城市發展需求，每一次調整都是為了更好地滿足市民的出行需求。對于公交工作，她懇請市民能夠予以充分的理解和支持，未來，他們將繼續廣納民意，全力保障市民出行。（泉州晚報融媒體記者 蘇凱芳 通訊員 柯馨 文/圖）

為了滿足市民跨區域高效出行需求，優化醫療公交接駁服務，泉州公交集團將于3月6日起試運行由古城出發的定制快線K3路（開元盛世廣場—福建醫科大學附屬第二醫院東海院區住院部），試運營期限為3個月。近年來，泉州公交持續加密醫療專線布局，一張立體的醫療交通網絡已然成型。

古城至東海就醫“一站直達”

據介紹，K3路采用雙向對發模式，每日7:00至18:30運營，往返26公里，精準覆蓋醫療、通勤、教育等客流密集區域。線路連接開元盛世廣場與福建醫科大學附屬第二醫院東海院區住院部，途經東街、泉秀街等主干道，覆蓋醫大二院鯉城院區、黎明大學等重要節點。試運行期間實行1元全程票價。

據悉，多年來，醫大二院東海院區因場地限制，公交無法直達院區內部。此次經多部門協調，K3路利用住院部前空地設置臨時首末站，實現“從醫院到古城”點對點直達，減少患者步行距離，緩解周邊交通壓力。針對醫院內部道路限高、場地狹窄等問題，K3路選用6米級微型公交“小灰”車型，平衡了載客量與靈活性。值得注意的是，該線路試運行周期為3個月，后續將根據客流量調整是否繼續開通。

作為公交快線，與現有K1路相比，K3路站點減少近60%，避開易堵路段，單程節省10—15分鐘。

多維度醫療交通網絡成型

近年來，隨著泉州區域持續拓展，醫療資源不斷豐富，泉州公交集團也正逐步構建起一張多維度醫療交通網絡。此前，針對泉州市第一醫院東街院區與城東院區、老年院區的日常通行，公交集團已安排3路、32路、35路、55路等多條線路串聯三個院區。

近期，隨著泉州正骨醫院北峰院區投入使用，公交集團也對途經的202路進行調整，滿足北峰院區至刺桐院區的市民、患者及醫護人員出行需求。

隨著東海片區快速發展，醫療資源覆蓋新區，需更高頻次、更通達的公共交通支撐。K3路不僅連接醫大二院兩院區，還與3路、55路等線路形成網格，輻射市第一醫院、正骨醫院新院區、第910醫院等，極大方便群眾出行就醫。（泉州晚報融媒體記者 蘇凱芳 通訊員 汪雯妮）