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圖為307路公交車開進洪四村，這是洪四村開通的首條公交線路。東南網記者 謝玉妹 攝

東南網12月27日訊（本網記者 謝玉妹）“我們村終于要開通公交車了，這是一件大好事！”今年78歲的洪四村村民黃挹芳在公交車開進村后，就和幾個村民迫不及待地上車“體驗”。

據了解，為加強偏遠鄉村交通建設，解決泉州洛江區羅溪鎮偏遠村落群眾的公交出行問題，助力羅溪鎮洪四村打造紅色革命教育基地，2020年1月1日起，泉州公交集團將試運行307路，往返羅溪車站和洪四村。

這是洪四村開通的首條公交線路，對于出行不便的村民而言，這無疑是一份巨大的新年“驚喜”。值得一提的是，12月30日，307路將進行試運行，試運行當天市民、游客可免費乘坐體驗。

公交車開進村后，村民們迫不及待地上車“體驗”。東南網記者 謝玉妹 攝

村民常年“摩的”出行 不便且不安全

洪四村地處洛江區羅溪鎮，與莆田市仙游縣、泉州市惠安縣交界，全村面積15平方公里，約5100人。據洪四村支部書記黃水揚介紹，洪四村三分之二的人口都在外打工，留守的多為老人和孩子，其中60歲的老人就占了全村人口的11.3%，日常出行主要靠摩托車。

“老人家經常要買些老人藥，家家戶戶每天也要買菜買米的，大部分都是搭摩托去鎮區。”今年66歲的村民黃新興告訴記者，在洪四村村口，每天都有十幾部摩托車等著載客，從村里到鎮區來回一趟需20-25元。雖然“摩的”路程僅需10分鐘，但有時碰到刮風下雨就十分不便，且途中要經過長達6公里的多急彎山路，并不安全。黃新興就曾在搭乘摩托的途中摔傷，記憶猶新。“現在通了公交，我以后要經常去鎮區買點好吃的。”村里的老人們紛紛表示，公交車不僅方便、安全，而且也間接提高了村民們的生活質量。

在沒有公交車的日子，村民蔡桂珍和村里多數婦女一樣，騎著摩托車到鎮區買菜、購物、接送孩子去培訓班……“其實自己騎車來回油費也挺貴的，關鍵有時刮風下雨，怕孩子感冒都不想出門了。”蔡桂珍笑著說，有了公交車，以后都不想騎摩托車了，今年也能盡情地購買年貨。

307公交線路大多為山路，且多急彎。東南網記者 謝玉妹 攝

公交首次開進洪四村 每小時一班

記者從泉州公交集團了解到，從羅溪車站到洪四村的公交線路全程8.3公里，沿途共設置3個停靠站點，計劃投入1輛核載39人的電動車公交車，每天往返8趟，每小時一班，每趟15-20分鐘，票價暫定為2元。試運行后，泉州公交集團將根據實際運行情況再進行調整。

從羅溪車站發車的首末班公交車時間分別為上午7:50、下午3:30；從洪四村發車的首末班公交車時間則分別為上午8:30、下午4:30。

具體運行路線為：往：羅溪車站—省道213（奕聰中學、新土爐路口）—洪四村道（八峰水庫）—洪四村；返：洪四村—洪四村道（八峰水庫）—省道213（新土爐路口、奕聰中學）—羅溪車站。

近年來，洪四村以洪四影劇院為主體，大力發展紅色旅游。東南網記者 謝玉妹 攝

助力鄉村振興 推動紅色旅游發展

洪四村是晉江和洛陽江兩江流域的源頭，依山傍水，環境優美，歷史文化底蘊深厚。其中，于1968年由村民自發投工投勞建起的洪四影劇院，是洛江區唯一的一座村級影劇院，也是洛江區紅色教育基地、區青少年黨史國史教育基地。

近年來，洪四村以洪四影劇院為主體，積極完善旅游基礎和配套設施，梳理全村旅游資源，聘請專家制定鄉村旅游專項規劃，依托現有的豐富旅游資源，大力發展紅色旅游、鄉村旅游。目前已基本形成“一心、三帶、六片區”的旅游結構，正著力打造一個紅色旅游基地，努力走出鄉村旅游的示范之路。

今年6月，洪四村舉行了“紅色榮耀旅游基地”活動，吸引了約1.6萬名游客前來參觀。據黃水揚介紹，去年以來，依托紅色旅游，洪四村的村財增加了8萬多元，公交的開通無疑精準地助力鄉村振興、推動紅色旅游，為村民及游客提供了極大的便利。“我們期待公交車，期待很久了！”