跨海去看你 大橋兩岸讀者傾情講述；

海都記者用影像還原泉州灣大橋誕生記

東南網4月24日訊（海峽都市報閩南版記者 徐錫思 曾小琴 李昌乾 田米 見習記者 蔡梅瑩 通訊員 許師偉 文/圖）一橋飛架南北，拉近的不只是回家的路程，還有心與心之間的距離。

此前，我們發出征集令，傾聽大橋南北“你和TA的故事”，不少讀者撥打海都熱線通95060分享：有的每天要繞泉州灣一個來回，盼著大橋通車可以方便回家；有的看到了大橋通車后的商機，想把分店開到對岸去；有的想利用通車后省下的時間，多和戰友們敘敘舊……

海都“飛越泉州灣”系列策劃的壓軸篇，關注這群在泉州灣大橋兩端生活和忙碌的人。連日來，海都記者走訪了其中4名讀者，傾聽他們的故事。

與此同時，海都記者從2011年到2015年，持續關注大橋的建造動態，拍下大量照片，記錄了建橋的全過程。這里，我們還特輯一組鏡頭，帶大家領略大橋不同時期的千姿百態。

“以前來看我，要歷盡千辛萬苦，以后只要過一座橋”

講述人：臺商投資區東園鎮秀涂村支書莊智雄

自從2009年泉州灣大橋奠基以來，接待媒體記者，成了莊智雄的新工作內容，每一次他主要展望的都是對村里經濟帶來的好處。不過這一次，聽說我們在征集兩岸故事，他專門講了點私事。

舅舅疼外甥，放在莊智雄身上也一樣，因此外甥跟他特別親。“這個外甥是我姐姐的孩子，打小就在秀涂村長大，直到大學畢業后到石獅上班，離家就很遠了。”莊智雄回憶，10年前，外甥回家一次，要歷盡“千辛萬苦”：先從工作單位搭公交車到石獅客運站，轉乘班車到泉州市客運中心站，然后再轉惠安崇武專線班車，到秀涂村附近下車后，再走一段路，才能到家。

“當時路不好，車也沒現在這么多，回來一次大概要3個小時。”莊智雄說，因為從小就看著外甥長大，他也心疼外甥如此奔波。2008年底，晉江大橋通車了，一下子就縮短了一個多小時；兩年前有了私家車，基本上一個半小時，就能到家了。

泉州灣大橋的通車，將把距離、時間縮得更短。“我的外甥孫今年已經6歲了，算一下，從石獅市區到秀涂村的家里，估計半個小時就夠了！”外甥一家現在兩周回來一次，對這段親情，莊智雄特別珍惜，最近他姐姐還去石獅幫忙帶小孫子，這讓他異常惦念和期待，也對泉州灣大橋更充滿期待，“對本地村民，能不能考慮優惠？讓回家的路，更舒暢！”

“把分店開到對岸去，大橋一通商機無限”

講述人：泉州市鑫灃汽車貿易有限公司負責人許河忠

這個星期，許河忠剛剛重新裝修了公司，為接下來的發展做準備，他看到了大橋開通帶來的巨大商機。

在石獅已打拼20年的他，5年前轉行做汽車租賃和銷售。“早前回到惠安東嶺，都是從石獅沿海大通道上路，沿著晉江大橋、后渚大橋、東園、張坂到達。大橋通車，可截彎取直，縮短回家的距離和時間，方便出行。”許河忠說，這種回家、探親的方便，將影響到很多在石獅工作的惠安人租車回家。

去年9月，有位惠安客戶在購買一款小轎車時，貨比三家后，因價格便宜3000多元，客戶最終選擇了他，在辦理合同時，因客戶忙于工作，無法前來辦理，他要駕車到惠安送服務到家，結果繞了一大圈的路很不方便。

“服務高效周到，方便客戶”，許河忠很期待大橋的開通，可以帶來這樣的便利，他才能把分店開到東嶺去。“惠安東嶺買車的人沒有石獅多，隨著收入的增加，汽車租賃和銷售市場很有潛力，而且相比石獅，在相同店面面積、店面地段上，租金均有很大優勢，可謂大橋一通商機無限。”

“省下寶貴的1小時，留給戰友們敘敘舊”

講述人：臺商投資區秀涂邊防所教導員黃子強

4月22日上午10時45分，臨時崗亭執勤人員報告，發現3名婦女正在大橋上行走。“你們先上去勸說，并保護她們的安全，我馬上就過來！”黃子強趕到現場時，協勤正和3名私闖大橋的村民相持不下：她們是石獅蚶江鎮水頭村的，到臺商區東園鎮走親戚，回去時找了個缺口上了橋。

經過一番勸說，三人同意離開，黃子強帶人將她們送到安全的地方，才返回來。黃子強說，其實他很盼望大橋早日通車，因為就在對面的石獅，他有很多戰友，彼此走訪就像走親戚一樣。

原來，黃子強曾在石獅市祥芝邊防所工作，直到2011年才調到臺商區秀涂邊防所。隔著一個泉州灣，擋不住濃濃的戰友情，對岸的戰友比較多，為了方便，幾乎每個月他都要到石獅一次。“以前沒辦法，只能繞行，但肯定會堅持去的。”黃子強說，沿海大通道繞行一下就要一個多小時。

“大橋通車后，直行差不多可以省下一個小時。因為紀律要求及時歸隊，所以這一個小時非常寶貴，正好可以留給戰友們敘敘舊。”

“看到家門口的大橋，突然有種熟悉的陌生感”

講述人：石獅市石湖港電焊工駱芳田

提到家門口不遠的泉州灣大橋，28歲的駱芳田笑著說：“突然有種熟悉的陌生感。”

駱芳田，家住臺商投資區秀涂鎮，現在石湖港當電焊工。家與工作單位，恰處泉州灣跨海大橋的兩端，他一度期盼著大橋能早日開通。

離家一公里多的大橋，隔三岔五總能見到他的身影。稍有閑暇，他便跑到大橋施工現場，瞧瞧大橋有啥新進展，看看橋面又新鋪了幾米，一來二去跟施工人員也混得臉熟。

前不久，他從海都報上看到，泉州灣大橋即將通車，心里小小激動了一把，“以后我每天回家的路程近了，時間也縮短了”。

3月29日，大橋正著手一些零星的收尾工程，他借機跟車上橋先體驗了一把。“那天恰好晴天，沿途風光無限好。眼前海天一色，平整寬闊的路面，那次體驗有種風馳電掣的感覺”。那天，他認真算了算時間，單程從家到石湖港，只需10多分鐘。

而眼下，他每天早上要花近50分鐘，從家里趕到石湖港，路線則是繞著環灣走了一大圈：開車從洛秀出發，沿著沿海大通道，行走晉江大橋，再往晉江安海大通道，沿著水頭外線直抵石湖港。

于是，他更熱盼大橋早日通車。當知道這大橋要收費時，他心里嘀咕，“應該不高吧，如果單趟五六元，那也是能接受的”；直到收費標準出爐，他說“心里有些失落”。他粗略算了下，單程就高速費大概要花費40多元，那一天來回兩趟就要80多元，而他現在一個月工資才三四千元，“如果都走跨海大橋，那一個月下來，工資所剩無幾啦！”

“還是走老路吧”，駱芳田有些傷感地說，不過很快他又樂觀起來，一旦有急事或是哪天想圖方便，至少還有大橋可以讓他走捷徑。