泉州灣大橋12日通車！

御海臨風，8分鐘跨越泉州灣 詳解收費，其實沒那么“貴”

市交通委最新消息，泉州灣大橋將于5月12日12時通車運營。到時候，天塹變通途，市民驅車跨越泉州灣最快8分鐘，極大地拉近了泉州灣兩岸的距離。同時，石獅、晉江部分鄉鎮驅車北上泉州臺商投資區、惠安、福州等地，臺商區南下晉江、石獅、廈門等地的里程時間都將縮短，大大方便了出行。

此前公布的泉州灣大橋車輛通行費收費標準引起關注，那么，詳細收費標準如何確定？相比國內其他橋梁是高是低？在通車之前，讓我們來揭開這層面紗。

□早報記者 李波玲 王柏峰 文/圖

環路計費按“最小費額”

泉州灣大橋起于晉江新塘街道南塘村，接晉石高速公路，于石獅蚶江跨越泉州灣，經臺商投資區秀涂村，止于惠安錦水，接南惠高速公路。路線全長26.70公里，其中，跨海大橋長12.45公里，北岸接線長14.25公里。

大橋建成通車后，將與已建成的沈海高速泉州段、南惠高速、晉石高速等高速公路形成環路。

從福州等地前往石獅的車輛，到了惠安后，便有兩條高速路徑可走，一條是以往常走的沈海泉州段、晉石等高速公路，另一條則是行駛南惠高速和即將通車的泉州灣大橋。目前，福建省高速環路計費原則為“最小費額”。（注：“最小費額”，即在兩個收費站間若存在多條路徑，則無論車輛行駛哪條路徑，均按最小的收費額收取通行費。）

以一類車從惠安至石獅為例，泉州灣大橋通車后，有兩條高速行駛路徑：路徑一是從惠安上高速，在草埔園樞紐互通轉入南惠高速，行駛至錦水樞紐互通轉入泉州灣大橋至石獅（新塘互通），里程為39.8公里，約需23分鐘，按已公布的通行費收費標準計算，約為50元。路徑二是從惠安上高速，沿沈海高速泉州段，行駛至內坑樞紐轉晉石高速，行駛至石獅（新塘互通），里程為51.5公里，約需31分鐘，收費額為25元。從里程方面的優勢看，駕駛員將選擇里程短的路徑一，同時，根據環路“最小費額”計費原則，路徑二收費額小于路徑一，實際收費額按路徑二25元收費額計收，此時大橋收費標準不起作用。如此，行走路徑一，享受路徑二的收費額，而且還比路徑二節約時間8分鐘，縮短里程11.7公里，節省油耗近10元。

在環路“最小費額”的計費規則下，泉州灣大橋通車后，不僅來往石獅與惠安的車輛能在收費不變的前提下，享受到方便快捷實惠的行車體驗，就連石獅前往福州方向的車輛、泉州臺商投資區前往廈門方向的車輛，也能在收費不變的情況下省路省時又省油，大大方便了沿途的企業和群眾。

石獅北到泉州東4分鐘

多花5元省半小時

泉州灣大橋新設3個落地互通，即石獅北（石湖港）、泉州東（秀涂港）、臺商區（張坂）。泉州灣兩岸的企業、群眾可以就近上高速，石獅、臺商投資區兩地的交通里程大大拉近，那么，大橋區間內（即石獅到臺商投資區內路段）又是如何收費的呢？走跨海大橋會不會比較實惠呢？

我們具體來算一筆賬：泉州灣大橋建成通車后，跨越泉州灣最快僅需8分鐘，而從南岸的石獅北（石湖港）到北岸的泉州東（秀涂港）里程6.9公里，用時僅4分鐘，收取通行費20元，油耗僅需5.5元。而以往，車輛從石獅北（石湖港）到泉州東（秀涂港）需繞行沿海大通道，全程約26公里，用時約36分鐘，估算油耗20.8元。相比之下，走高速路花費增加不到5元，時間卻縮短了半個小時。

此外，從石獅到泉州東（秀涂港）走泉州灣大橋里程約13公里，實際收費30元，用時約10分鐘，估算油耗約10元。以往車輛從石獅到泉州東（秀涂港）需繞行沿海大通道，里程約28公里，用時約42分鐘，估算油耗約23元。相比之下，走泉州灣大橋，縮短里程15公里，節省油耗13元，雖然通行費和油費相抵之后多出約17元的費用，但時間上卻縮短了30多分鐘，從節能和省時方面考慮還是比較劃算的。

（注：石獅北與石獅為兩個不同的收費站。）

收費年限確定15年

按照我省現行高速公路的計費辦法，從泉州東（秀涂港）到臺商區（張坂）為5元；石獅北（石湖港）到泉州東（秀涂港）、臺商區（張坂）分別為20、25元；石獅到石獅北（石湖港）、泉州東（秀涂港）、臺商區（張坂）收費站的一類車費用分別為15元、30元、35元。

泉州灣大橋收費標準為何較陸上高速收費標準高？據相關負責人介紹，主要原因在于跨海工程造價成本高，從還貸的角度考慮，收費標準相對較高。泉州灣大橋的建設概算投資為69.23億元，根據估算，跨海部分每公里造價3.8億元，是陸上高速公路造價成本的5倍左右。目前，陸上高速基本按每公里0.55-0.6元，則跨海部分的基本費率應在2.75元以上，且后期泉州灣大橋的養護運營成本也比陸上高速大得多，投入的財力物力較多，客觀上導致其收費標準相對較高。

據悉，泉州灣大橋的收費標準是由福建省交通運輸廳、省財政廳、省物價局在交通部公路科學研究院專題研究的基礎上，通過經濟測算的方式確定的，與國內已建成的虎門、杭州灣、舟山、青島灣、廈漳5座跨海大橋和江蘇省跨長江大橋的收費費率標準相比，處于國內同類橋隧費率的中等水平。

另外，泉州灣大橋為收費還貸高速公路，建設資金來自中央專項基金、省級投資、地方投資及銀行貸款，其中銀行貸款比例為65%，約45億元，收費年限15年。

節假日免費通行

平常推薦閩通卡

現階段，福建省正大力推進聯網電子不停車收費技術，根據福建省交通運輸廳、財政廳和物價局《關于同意高速公路電子收費車輛通行費施行差異優惠的通知》精神，相關負責人建議，通行泉州灣大橋的車輛使用閩通卡，采用電子繳費方式可享受車輛通行費2%或5%的優惠。該辦法符合國家有關通行費管理的政策規定，最可行、經濟。

同時，根據國務院《重大節假日免收小型客車通行費實施方案》，在春節、清明節、“五一”勞動節和國慶節等四個重大節假日的免費通行時間內，7座以下（含7座）的小型客車通過泉州灣大橋可享受免費。根據國家和福建省“綠色通道”的有關政策，符合條件的運載鮮活農產品的車輛也可免征通行費。