泉州灣跨海大橋正在進行最后掃尾工作

東南網5月11日訊（海峽都市報閩南版記者 蘇桐軒 田米 通訊員 莊愛萍 林泳坤 文/圖）明天中午12點，泉州灣跨海大橋就要正式通車了。昨日上午，海都記者跟隨泉州高速交警支隊提前體驗，暢行泉州灣跨海大橋。

泉州灣跨海大橋上能不能騎行、停車觀光？行人可以上橋嗎？什么情況下大橋會封閉？貨車上橋需要注意哪些事項？

泉州高速交警昨日表示，泉州灣跨海大橋是環城高速公路的一部分，今后將按照高速公路來進行管理。因此，非機動車上橋、停留應急車道觀光拍照等行為都是絕不允許的。

遭遇橫風

應降速行駛

昨日，海都記者跟隨泉州高速交警支隊的車輛，從石獅北（石湖港）收費站進入泉州灣跨海大橋。由于大橋處于海上，周圍沒有物體阻擋，海面上不時刮起橫風。

“實踐證明，橫風對汽車行駛的影響與行駛速度的平方成正比。”泉州高速交警支隊相關負責人介紹，如果在大橋上遭遇較強橫風，駕駛員首先要降低車速。

其次，若行駛方向發生偏離時，應適當地轉動方向盤加以修正，千萬不能急轉，避免發生事故。為避免長時間車輛并行，如必須超車，一定要謹慎、果斷，選好超車時機，盡快完成超車過程，以免導致兩車側面刮擦而發生交通事故。

從石獅北（石湖港）收費站可進入大橋

風景太美

非緊急情況不要橋上停車

目前，大橋在4個行車道的外圍設立了應急車道，供醫療、消防、交警等車輛通行。由于大橋建在海上，在最外面的應急車道上看到的風景十分壯麗。泉州高速交警方面表示，駕駛員如果因看海景而侵占這條搶險生命線，造成交通堵塞、延誤搶險處置等嚴重后果，或將要負刑事責任。

緊鄰應急車道行駛的一般是大型客貨車，大車駕駛者受車身影響，右側盲區較大，而且正常情況下應急車道不應有車輛、行人出現，否則將導致應急車道違規駐留的危險系數成倍增加。

在高速公路應急車道違規駐留，不僅占用生命通道，還可能妨礙事故救援，且存在極大安全隱患，容易誘發安全事故，小則險象環生，大則造成事故、車毀人亡。

眼下，大橋上每隔一公里就設置了一個高清探頭，如非緊急情況下，在應急車道停車，將依照《道路交通安全法實施條例》，駕駛非營運客車的機動車罰200元、扣6分，駕駛營運客車罰200元、扣12分。對于一年僅有12分可扣的駕駛員，這筆賬實在太不劃算。

遇惡劣天氣

能見度50米以下大橋封閉

據了解，由于大橋建造在海上，風、雨、霧隨時都會給橋上行車帶來一定的影響。為保障行車安全，在雨霧等惡劣天氣下，交警部門將大橋上的行車限速降到60公里/小時。在起霧天氣，能見度在50米以下時，大橋將會封閉；能見度在50~200米之間，交警部門將利用橋上的可變信息牌傳送信息給各位駕駛員，提醒駕駛員安全行車。

對貨車駕駛員來說，由于貨車載貨后重心會發生改變，受海面橫風的影響會更大，貨物一定要捆牢、防止脫落；切勿裝載超高、超寬、超長，以免因受橫風影響造成翻車。在風力較猛時，其他車輛駕駛員應盡量避免跟隨在滿載貨物的大型汽車之后，并注意拉開距離，以防不測。

遇緊急情況

應急車道怎么用才科學？

泉州灣跨海大橋橫跨泉州灣南北，按高速公路標準設計建造，設計時速高達100公里，實行全路段封閉式管理，并未設置騎行、觀光車道。海上風力大、風況復雜，車輛多、車速急，行人、非汽車禁止上橋，騎行、跑步不僅不可行，也不可取。

車輛在高速公路上行駛，如果確實遇到故障等無法解決的問題，應及時開啟危險警報燈，將車?？吭诰o急停車帶內，并在車后方150米處擺放警告標志；夜間、雨、霧等天氣還應同時開啟示廓燈、尾燈和后霧燈；司乘人員迅速轉移到右側路肩上或者應急車道內（靠車輛右側）的安全地帶，必要時及時撥打高速公路報警電話12122，請求援助。