市民建議：摸底調查聯合查處 考慮其他收費舉措

停車收費亂象并不僅限于天后宮一處，針對這一市區普遍存在的問題，昨日仍有不少市民給早報留言，提出各種解決此現象的建議。

“絕塵黑馬”則認為，交警劃定車位，物價局定物價，停車場亂收費，停車管理員看心情收費，停車追究機制又麻煩，晚上9時30分后不用收費大部分車主都不知道，是不是考慮其他的舉措呢？比如直接上咪表自助收費等。

網友“一元硬幣”建議：“物價部門根據投訴進行摸底調查，摸清各個亂收費點的情況，然后聯合多部門執法查處。接下來，再由當地社區居委會對這些地方進行監控，防止問題復發，形成長效機制，才有可能根除這一頑疾！”

業內人士：年底寶洲街或試點停車咪表收費

有業內人士透露，針對超時收費等問題，市區可能開始試點路邊停車位電子收費，也就是咪表收費，取消人工收費。最快今年年底，市區寶洲街可能成為試點的第一個路段。但是，是否能試點還未有定論。

“咪表”一詞源于香港，即電子計時表，可分為電子泊車咪表和憑票泊車咪表，采取“咪表”計時刷卡收費的方式，提示車主在占用道路停放車輛時，應有時間觀念和繳費意識。

“相關部門并不是沒有考慮過成立一家特許經營的停車管理公司，整合全市的停車資源進行管理，但是因為各種各樣的障礙一直未能實現。但是，路內停車位采用咪表收費還是有可能實現的，使用POS機收費也在論證中。”該業內人士說。

但是咪表在使用過程中，也出現過水土不服的問題。2010年，福州市引進咪表后，道路停車泊位實行分路段等級的差別收費，道路分為一級繁華路段、一級路段及二級繁華段段、二級及二級以下路段，每30分鐘停車收費依次為4元、3元、2元，不足30分鐘的按30分鐘計費，每天封頂收費分別為50元、30元、20元，每天收費時段為早晨7時至晚上10時，其余時間停車不收費。

然而，咪表收費高導致了停車位的高空置率，部分咪表停車位因為設在非機動車道和人行道上，導致非機動車主和行人對此有怨言。業內人士表示，福州咪表停車的推行并不算成功，而咪表還可能被破壞，損壞率高。

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