泉州市“十三五”期間持續加大交通基礎設施建設 

“369”交通圈基本實現

高質量交通助推高質量發展。“十三五”期間，泉州市持續加大交通基礎設施建設投入，預計完成交通固定資產投資755億元，基本形成“一環兩縱三橫”的高速路網和“四縱三橫四聯”的國省干線公路網，為穩增長、擴內需提供了堅實保障。

《“十三五”交通運輸發展專項規劃》明確提出，泉州要“環城高速閉合成環，實現‘369’交通圈”，即實現城區30分鐘、縣域60分鐘、市域90分鐘通達。五年后，這一目標已基本實現。如今，我市綜合交通路網更加便捷高效，運輸服務更加優質便民，交通物流呈現蓬勃生機，行業監管多點開花。

□記者 吳麗嬌 通訊員 林真真 莊媛媛

路網通達 公路通車里程全省第一

截至去年年底，全市公路通車里程17740.43公里，公路密度161.28公里/百平方公里，分別位居全省第一和第三，基本實現“縣縣通高速、鎮鎮有干線、村村通客車”，形成“一環兩縱三橫加聯絡線”高速公路網和“四縱三橫四聯”國省干線公路網。

高速公路方面，廈沙高速德化段、安溪段建成通車，預計年底前泉廈漳城市聯盟路將建成通車。屆時，137公里的大環城高速閉合成環，高速公路通車里程將達680公里，縣（市）政府所在地15分鐘以內、絕大多數鄉鎮半小時以內可上高速。

普通公路方面，至去年年底，全市國省道通車里程1370.68公里，其中一級、二級公路里程1099.1公里，普通國省干線二級及以上公路比率達到80.19%以上，比75%的目標提高5.19個百分點。

農村公路方面，我市投入資金達36.37億元，是“十二五”期間的4倍。全市農村公路總里程15719公里，全省排名第一，占全省總里程約六分之一。基本實現100%沿海鄉鎮通達二級以上公路，90%以上山區鄉鎮通達三級以上公路；100%沿海、80%左右山區建制村通達雙車道公路。全市擁有“四好農村路”全國示范縣2個、省級示范縣4個。

出行便捷 2055個建制村100%通客車

我市在全省率先推出社區巴士服務背街小巷出行，初步建成“公交+慢行”公共出行系統，全市公交線路從219條增長到324條，增長47.95%，公交運營里程從3886.2公里增長到5556.4公里，增長43%，形成以常規公交為主，快速公交、社區巴士、公共自行車、定制公交為輔的城市“多彩交通”體系。中心市區公交站點500米覆蓋范圍占轄區面積比例達100%，城市公共汽（電）車清潔化比實現100%。

加快推動出租車新舊業態融合發展，全市新增合規網約車企業22家，合規網約車16772輛，從業人員44333人，網約車合規車輛和人員訂單率70.05%，訂單率排名全國第九。

客運服務不斷提質擴容，泉州火車站綜合樞紐站建成并投用，提高客運服務水平。加快推進“村村通客車”，采取“區域運營+政府補貼運營”“城市公交延伸和鎮村公交”等通車模式，全市2055個建制村100%通客車，全市農村客車線路83條，農村客運車輛316輛，沿海地區基本實現全域公交化。

物流高效 年快遞業務量達15億件

“十三五”期間，交通運輸新業態亦有不俗作為：大力發展甩掛運輸、冷鏈運輸、網絡貨運等交通運輸新業態，推動交通物流業轉型升級，促進交通物流業降本增效。

晉江陸地港獲聯合國批準國際代碼，正式進入國際港口體系，成為國際運輸的“始發港/目的港”。泉州國際郵件互換局（交換站）落戶晉江陸地港，有效整合泉州晉江國際機場、晉江圍頭港等運輸資源，物流運輸進一步降本增效。

全市水路運力規模從“十二五”的271.15萬載重噸增加至357.82萬載重噸，增長了31.96%，營運貨船集裝箱箱位16.86萬TEU，居全省第一。

“十三五”期間，我市年快遞業務量預計突破15億件，比2015年末增長了近3倍，占福建省的比重從規劃初期的42%提升至目前的49.1%。目前全省6成以上的快件經泉州中轉，業務量穩居全國第10位。泉州與國內重點城市間快件72小時送達率比全國平均水平高10個百分點。泉州成為全國唯一市、縣兩級均擁有“中國快遞示范城市”稱號的地市。