泉廈漳城市聯盟路泉州段今日通車

閩西南協同發展區又添“大動脈”，泉州環城高速“大環”全線通車

記者昨日行車體驗：石井到東石僅需10分鐘

泉廈漳城市聯盟路南安石井促進樞紐互通

今天中午12時，省高網泉廈漳城市聯盟路泉州段正式通車。至此，泉州環城高速公路“大環”閉合，環灣交通“大動脈”全線通車。昨日上午，東南早報記者跟隨市交通運輸局工作人員先行上路體驗了一番。

南安石井西收費站

上路行車體驗 石井到東石僅10分鐘

昨天上午首先到達新建的南安石井西收費站，這里有五進五出的通道。出了收費站往晉江方向行駛，來到促進樞紐互通，從這里可以拐進南石高速，前往南安、泉州、廈門、福州等方向，也可以在石井收費站下高速。

過了促進樞紐互通就到了項目的控制性工程——成功大橋，與成功大橋并行的是建設中的福廈客專安海灣特大橋。過了成功大橋就是晉江東石境內，記者體驗這段路約10公里，用了約10分鐘。現場一位工作人員告訴記者，高速路還未建成時，他在石井西收費處附近的辦公樓上班，到晉江段檢查工程時，只能走省道201線進入沿海大通道到水頭，經安平西道到東石，20多公里的路耗時半個多小時，有時碰上堵車就要一個小時。

南安石井段高速路行車體驗

泉廈間再添捷徑 車程可省20分鐘

項目公司中交泉州高速公路有限責任公司董事長吳積縣介紹，項目途經晉江、南安，沿線城鎮人口密集，民營企業多，通車后，當地群眾可以在家門口直接上高速。據測算，泉州臺商區、石獅、晉江南部等地往返廈門方向不用再繞路，行車里程將縮短20公里以上。在成為交通主干道后，將進一步帶動沿線半導體、鞋服、制傘、建材、物流等產業發展。此外，沿線還分布泉州港的圍頭、石井等多個港區，北連石湖港區，南接廈門港，承擔著重要的港口集疏運通道功能，對拓展港口腹地建設具有重要意義。

吳積縣表示，泉廈漳城市聯盟路泉州段連接廈門的海翔大道，并通過巷東互通與翔安機場高速相連，又與漳州同城大道互聯互通，這三條路共同構成了閩西南協同發展又一交通“大動脈”。從石井西上高速走入連接的廈門海翔大道，只要45分鐘就能到廈門的集美，比原來省了20分鐘。

項目與福廈高鐵安海灣特大橋(在建)相鄰

全市多數鄉鎮30分鐘內上高速

據介紹，泉廈漳城市聯盟路泉州段通車后，與南石高速、南惠高速、泉州灣大橋、晉石高速等路段組成137公里長的泉州環城高速公路“大環”，帶動晉江南部、石獅等地進一步融入泉州環灣城市發展格局。

從地圖上可以看到，泉州環城高速公路除了“大環”外，“小環”由南惠高速、泉州灣大橋、晉石高速、沈海高速、泉三高速組成，約100公里；“中環”由南惠高速、泉州灣大橋、晉石高速、沈海高速、南石高速組成，約121公里。環城高速環環相扣，串聯起泉州經濟發展最活躍的區域。

市交通運輸局相關人士介紹，包括環城高速在內，泉州高速公路通車總里程680公里，共有高速出入口（收費站）53個，基本實現縣（市、區）政府所在地15分鐘內、絕大多數鄉鎮30分鐘內上高速。

泉州環城高速行車示意圖

全線橋梁占比62% 新技術攻克難點

采訪中，記者了解到，泉廈漳城市聯盟路泉州段全線沒有隧道，橋梁占比62%。項目單位告訴記者，在人流車流較多的平地和風大浪高的海灣上架橋，難度不小。最突出的代表是，全線最長橋梁、控制性工程的成功大橋，全長5.555公里，上跨安海灣，東接東石鎮，西連石井鎮，主橋設計為混合梁連續剛構橋，全長570米，主跨300米，是目前國內同類型橋梁第二大跨徑，可借鑒的經驗有限。

為了攻克這一難題，承建方中交一公局自主研發了掛籃-橋面吊機一體化設備開展橋梁吊裝施工，最終將重達1272噸的“鋼鐵巨龍”穩穩鎖定在海灣之上，為項目順利建成通車攻克最大難關。

（記者 陳小芬 王柏峰通訊員 林泳坤 林真真 文/圖）