免收費首日，刺桐大橋車流量明顯增多，通行順暢。

昨天0時起，收費近20年的泉州刺桐大橋正式取消通行費，比原定期限30年整整提前9年多，至此泉州范圍內已經沒有收費的普通公路橋。昨日是免通行費首日，刺桐大橋的車流量倍增，比平時至少多兩倍，其中以小車居多。

走現場

大橋車流量劇增 小車數量最多

昨天上午9時許，記者驅車從刺桐南路前往刺桐大橋，沿途遇到很多車輛開往刺桐大橋方向，橋面上車流量也很多。到了刺桐大橋收費站，由于無需繳費，車輛迅速通過，不見往日排隊等候現象。記者觀察半個多小時，車流量以小車居多，貨車不多。

記者看到收費站的票亭均已拆除完畢，幾個工人正在清理。刺桐大橋工程科相關負責人駱先生介紹，上午9時多一排票亭都已拆完，車道開放，車輛可以正常通行。而車道間一道道水泥墩（即票島）預計春節前拆除，屆時票島的位置將做路面平整、硬化。

刺桐大橋收費站主體是鋼筋水泥結構，而屋頂則是鋼網架結構，拆除主體結構的時間還沒有確定。

“免費通行首日，車流量至少比平時多兩倍，預計今后將更多，有望恢復到最初高峰期每天5萬輛次。”大橋相關工作人員黃軍榮說，晉江大橋到池店高速入口要繞道，而田安大橋在泉州市區容易堵車，不好走。相比之下，刺桐大橋處在通往高速入口的中間位置，是從泉州市區前往福廈高速路最近的一條通道。免費通行后，更多車主愿意走刺桐大橋，特別是外地來的私家車、貨車，會比現在多。

展未來

兩岸往來更順暢 加快環灣同城化

為順應民意，進一步降低刺桐大橋兩岸區域人流、物流聯系的經濟成本，加快環灣城市發展進程，滿足交通出行需求，2014年泉州市政府成立專門工作機構，最終促成刺桐大橋取消收費，比原先的經營期限提前9年多。泉州市交通委相關負責人介紹，刺桐大橋取消收費后，將進一步完善、提升泉州總體路網結構，緩解中心城區過江的交通壓力，成為中心城區與晉江國際機場快速聯系的又一條交通要道。

此外，根據環灣城市總體規劃，泉州濱江商務區位于刺桐大橋橋南，將著力建設成為泉州總部經濟區、未來的“陸家嘴”，世界經濟貿易中心落戶于此，多家泉州企業也在濱江商務區建設企業總部，取消收費后，車流、物流、商流、人流在此匯聚，將進一步減少阻礙和制約，更加順暢，有力推動晉江南岸的經濟社會繁榮發展。

◆相關新聞

元旦假期首日

汽車動車客流平穩

早報訊 （記者 陳小芬）昨天是元旦假期首日，記者從泉州汽運總公司站務分公司和泉州動車站獲悉，昨天汽運和動車出行的旅客較為平穩，和平日差不多。截至昨天下午5點半，汽運發送旅客3.2萬人次，動車發送旅客1萬多人次。前天客流量非常多，其中汽運發送旅客3.4萬人次，動車發送旅客約3萬人次，到達旅客2.2萬人次。

泉州動車站相關人士介紹，春運期間熱門車次的動車票較為緊張，其中2月份的票基本售罄，有出行需求的市民，可以通過網絡先了解票源情況，以免跑到車站排長隊咨詢。此外提醒大家，可以到自助機取票，無需到人工窗口排隊。

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