泉州灣大橋今日12時(shí)正式通車，記者帶你了解它的特別之處——

防風(fēng)防震防撞防腐“本領(lǐng)高”

昨日上午，工人正在安裝交通指示牌。 （陳起拓 攝）

核心提示

泉州灣大橋今日12時(shí)正式通車。歷時(shí)4年建成投用，是泉州首座跨海灣大橋和全省最長的跨海大橋，泉州灣大橋有哪些特點(diǎn)？昨日，市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人詳解大橋背后的先進(jìn)工藝和三宗“最”、四大“防”。

□本報(bào)記者 孫燦芬 通訊員 莊愛萍

四項(xiàng)工藝走前列

——干拼組合梁全國首創(chuàng)：在主梁的結(jié)構(gòu)型式上，國內(nèi)首創(chuàng)了干拼組合梁，取消高空現(xiàn)澆作業(yè)，大大縮短現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)間，降低了抗臺(tái)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)。

——大寬度變截面移動(dòng)模架設(shè)備國內(nèi)少有：最大寬度為31.6米、一次澆筑混凝土1616立方米，澆筑重量達(dá)4200噸。

——鋼梁上部反拱施工工藝首次在國內(nèi)橋梁應(yīng)用。

——海工混凝土首次省內(nèi)大規(guī)模使用：可克服海洋環(huán)境對(duì)鋼筋混凝土及鋼結(jié)構(gòu)的強(qiáng)腐蝕性。

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