交通執法車輛在橋上巡查 （陳起拓 攝）

泉州橋梁建筑 三項“之最”

——最高：大橋為雙塔式斜拉橋，南北各一座三柱式門形塔，塔高157.1米，約相當于3.57座泉州西塔的高度，為泉州橋梁建筑第一高度。

——最長：大橋海上部分12.45公里，為福建跨海第一長橋，在全國的跨海大橋中長度排名第六。

——最寬：蚶江互通至秀涂互通為雙向八車道、路基最寬41米，與浙江嘉紹大橋并列全國跨海橋梁第一寬。

四大防護保障通行安全

——防風“金鐘罩”：4.2公里擋風屏障，保障10級風力通行。

泉州多風。為保障主橋通行能力，泉州灣大橋在主橋及兩側引橋設置4.2公里左右的擋風屏障，減小橫風對行車的影響，可保障十級以下風力的通行。

——防震“大挪移”：引橋設減震隔支座，抗震設防達到8級。

泉州位于地震多發帶，大橋因此設計了多項減震裝置，結構抗震設防標準達到了8級，即使發生8級地震也能修復使用。其中，大橋引橋部分橋墩和梁間的支座采用雙曲面減隔震支座，這個面就像一個球面，若有地震會將梁抬高，將動能轉為勢能，以達到減震消能效果，仿若“乾坤大挪移”。

——防撞“鐵布衫”：承臺暗藏鋼套箱，可減輕船舶碰撞損傷。

大橋南北主塔承臺各一個防撞鋼套箱，重達900噸，大小約等于4.4個標準籃球場（28米×15米），高度相當于三層樓，重量可以和300頭非洲象媲美。作為大橋主墩基礎的重要組成部分，他們隨主體結構鎮守海中，不僅是索塔承臺的施工搖籃，還可以保護大橋結構，減輕往來船舶可能對主墩碰撞造成的損害。

——防腐“軟猬甲”：使用海工耐久混凝土，承臺暗藏保護網。

在建設中，大橋大規模使用了致密性好、耐久性好的海工耐久混凝土，這在福建省內是首次。此外，跨海部分的橋墩承臺在保護層內加裝了不銹鋼網片的保護網，有了它，承臺就像穿了一件“軟猬甲”。此外，主橋承臺底面采用外加電流陰極保護，浪濺區以下多個部位采用有機硅烷涂裝，大橋外露金屬構件采用防腐涂裝，多措并舉以抗擊海洋腐蝕環境。

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