昨日，泉州灣大橋正式通車后，第一批車輛駛過大橋

東南網(wǎng)5月13日訊（海峽都市報(bào)閩南版記者 蘇桐軒 林永清 陳邵珣 呂波 田米 謝向明 呂波 通訊員 莊愛萍 林泳坤 文/圖）十年磨一劍。從2005年4月開展項(xiàng)目研究，到昨日正式建成通車，泉州灣大橋整整歷經(jīng)十個(gè)春秋。

5月12日，陽光明媚、萬里無云，對(duì)于泉州人來說，這是一個(gè)特殊的日子，也是一個(gè)吉祥的日子。

從昨天起，泉州環(huán)灣型城市，不再是還停留在規(guī)劃里，而是能看見、可觸摸，它已以嶄新的身姿走進(jìn)我們的視野，憧憬未來……

核心提示

昨日上午，在大橋泉州東（秀涂）收費(fèi)站外，“熱烈祝賀泉州灣大橋建成通車”的紅色橫幅懸掛在收費(fèi)站上方，格外醒目。

在現(xiàn)場(chǎng)，記者看到了許多參與大橋建設(shè)的工程師、工人，以及今后參與大橋運(yùn)營(yíng)管理的收費(fèi)站工作人員、高速交警，他們?nèi)宄扇旱鼐奂谑召M(fèi)站前合影留念，開心與興奮的笑意都寫在臉上。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，從昨日中午12點(diǎn)至下午6點(diǎn)，泉州灣大橋主橋監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)顯示：6小時(shí)，主橋雙向共2911車次通行，平均每小時(shí)通行485車次。此外，收費(fèi)站數(shù)據(jù)顯示：大橋三個(gè)收費(fèi)站共通行3785車次，其中入口通行1899車次，出口通行1886車次。

泉州東出口，第一個(gè)下橋的市民很開心

現(xiàn)場(chǎng)一

泉州東收費(fèi)站 7位老人組團(tuán)看大橋

昨日中午12點(diǎn)，是大橋收費(fèi)站開通運(yùn)營(yíng)的時(shí)間。臨近中午，泉州東（秀涂）收費(fèi)站外，便有將近20部車排起了長(zhǎng)隊(duì)，等待著12點(diǎn)這一刻的到來。在等待隊(duì)伍中，來自晉江的7位老人共同坐在一部面包車內(nèi)，等待大橋開通。駕駛員張先生說，他們7位老人都有60多歲，來自晉江。

“我們都退休了，平時(shí)沒事就喜歡湊熱鬧。”老人中的林先生說，他們是特意過來感受大橋的，上午走沿海大通道到秀涂，準(zhǔn)備從這里上大橋回家。

同樣在隊(duì)伍等候的還有來自市區(qū)的張先生，他準(zhǔn)備到石獅辦事，“正好大橋今天通車，就準(zhǔn)備走一走。”張先生說，從秀涂到石獅北，收費(fèi)20元，感覺還是很合理的。

12點(diǎn)07分，泉州東收費(fèi)站迎來了第一位出站的司機(jī)——來自重慶、在石獅蚶江開火鍋店的張先生。他開著一輛越野車，車?yán)镒艘患依闲　！皬氖{到這里，只花了6分40秒！”張先生興奮地說，之前到臺(tái)商區(qū)要經(jīng)過水頭外線、泉州市區(qū)、沿海大通道，要花半小時(shí)以上，現(xiàn)在只要6分多鐘。談起在大橋上的感受，張先生表示，橋上橫風(fēng)還是比較大，司機(jī)一定要握緊方向盤，控制好速度，保證行車安全。

由于收費(fèi)站外能看到大橋全景，盡管中午驕陽似火，但許多市民還是熱情高漲，出了收費(fèi)站就將車子停到一旁，與大橋合起影來。

石獅北（石湖港）收費(fèi)站外，車輛排隊(duì)準(zhǔn)備上橋

現(xiàn)場(chǎng)二

石獅北收費(fèi)站 他要把大橋都走一遍

昨天中午，在石獅北（石湖港）入口，集聚著二三十輛車。

“我今天要把整條跨海大橋都走一遍！”早上8點(diǎn)多，來自晉江英林的洪先生就已經(jīng)在石獅北等候，他告訴海都記者，自己前些時(shí)候從海都報(bào)，以及電視上看到泉州灣大橋正式通車時(shí)間的消息后，就開始準(zhǔn)備要成為駕車駛在跨海大橋上的第一人。

為了能成為“第一人”，早上6點(diǎn)，洪先生就起床了，7點(diǎn)從家里開車出發(fā)，8點(diǎn)多的時(shí)候就到了石獅北。洪先生稱，他到石獅北的時(shí)候只有自己一輛車，9點(diǎn)多的時(shí)候，陸陸續(xù)續(xù)有一些車過來。

10點(diǎn)多的時(shí)候，洪先生第一個(gè)到達(dá)石獅北的入口，排隊(duì)等候。

洪先生今年46歲，已經(jīng)有10多年的駕齡了，平時(shí)主要在經(jīng)商。他說晉石高速公路通車后，他也是第一個(gè)開車在上面的人，當(dāng)時(shí)花了一天的時(shí)間，把晉石高速公路全程走了一遍。

同樣在排隊(duì)等候的還有紀(jì)先生一家。紀(jì)先生今年43歲，家住石獅蚶江錦江村，大橋就從家門口穿過。昨天，他開車載著家人和朋友，特意過來體驗(yàn)。在紀(jì)先生的車?yán)铮欣先撕托『ⅰ＠先耸撬母赣H，已經(jīng)80多歲了，從小在蚶江長(zhǎng)大，平時(shí)比較少出遠(yuǎn)門，老人跟他們說想看看海的那一邊是什么樣的景象。為了滿足老人的愿望，他們趁這個(gè)機(jī)會(huì)把他帶出來。

中午12點(diǎn)整，洪先生駕駛著越野車，第一個(gè)從石獅北駛向了泉州灣跨海大橋。

來自三明的小周在泉州一家公司上班，昨天特地翹了班。小周就住在東園鎮(zhèn)，從秀涂上橋后，他不知不覺就開到了石獅北，成為石獅北第一個(gè)出站的人。

橋上風(fēng)景很美，但就是風(fēng)太大了，“我車子都快控制不住了！”小周提醒開車上橋的司機(jī)要注意控制車速。

不時(shí)有車輛違停，在大橋上看海景拍照

執(zhí)法

停車拍照留念 小心被扣6分

昨日泉州灣大橋正式通車，不少市民紛紛上橋進(jìn)行初體驗(yàn)，可卻有部分市民，因?yàn)轱L(fēng)景太美，冒險(xiǎn)在大橋上停車駐足，拍照留念，結(jié)果挨了罰。

海都記者昨日下午3時(shí)許驅(qū)車來到泉州東（秀涂港）高速出入口，看到10多部私家車停在出口附近，拿出相機(jī)定格泉州灣大橋的美景，市民們稱，得知大橋首日通車，他們從各地趕來拍照留念。開車進(jìn)高速上大橋，發(fā)現(xiàn)除了私家車外，還有貨車也選擇走這條線路。

不過在3時(shí)15分許，記者看到，從石獅往臺(tái)商區(qū)方向車道上，竟有一輛摩托車駛過來，而同樣在該方向的主橋中心點(diǎn)附近，一輛紅色的小轎車停在應(yīng)急車道上，一男一女在車外，女子頭微抬著，在看風(fēng)景擺姿勢(shì)，還不忘捋一捋被風(fēng)吹散的長(zhǎng)發(fā)，男的則擺弄著手機(jī)，專心給女子拍照。

類似這樣的違法停車行為，記者了解到，一旦被高速交警監(jiān)控并截圖，駕駛?cè)藢⒚媾R扣6分，罰款200元的嚴(yán)厲處罰。而如果駕駛的是營(yíng)運(yùn)客車，將被罰200元、扣12分。

高速交警四大隊(duì)楊警官介紹，在昨日中午12點(diǎn)45分許，大橋剛正式通車不久，一輛由石獅往秀涂港方向行駛的黑色豐田車就被查了，因該車直接停在大橋的應(yīng)急車道，車上4名男子都下來拍照片，駕駛?cè)肆窒壬?dāng)場(chǎng)被開單處罰。

截至昨日下午6時(shí)，高速交警發(fā)現(xiàn)，大橋上呈現(xiàn)兩種危險(xiǎn)行為：一是為了看海景，無故占用最外側(cè)的應(yīng)急車道行駛；二是干脆在應(yīng)急車道上停下來，下車拍照留念的。高速交警提醒說，以上兩種違法行為，在高清探頭下，都無處遁形，風(fēng)景雖美，市民勿鋌而走險(xiǎn)，勿抱僥幸心理。

不少市民體驗(yàn)大橋通車，并拍照留念

建設(shè)者

自己建設(shè)大橋 大橋成就自己

昨日上午，參與大橋建設(shè)的工作人員興奮地在現(xiàn)場(chǎng)合影留念。記者見到了泉州灣大橋有限公司副總工程師陳江握先生。陳先生今年已60多歲，曾參與了晉江大橋建設(shè)。4年前，他又參與了泉州灣大橋建設(shè)項(xiàng)目，作為該項(xiàng)目的副總工程師，看到大橋建設(shè)順利完工，他感到十分欣慰和自豪。

葉青仁是大橋施工單位——中鐵大橋局泉州灣大橋項(xiàng)目工程部部長(zhǎng)，昨日他也來到通車現(xiàn)場(chǎng)。“我2011年一畢業(yè)就參與了大橋項(xiàng)目建設(shè)，應(yīng)該說是與大橋共同成長(zhǎng)。”葉部長(zhǎng)表示，2011年自己剛來到工地時(shí)，這里還是一片空地，四年時(shí)間，看著它從無到有，每片箱梁都在自己手上修建而成，很感慨。

“這座大橋使用了很多先進(jìn)工藝，技術(shù)含量很高，比如在主梁的結(jié)構(gòu)形式上，在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)了干拼組合梁，取消高空現(xiàn)澆作業(yè)，大大縮短現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)間，降低了抗臺(tái)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)。再比如在福建省內(nèi)首次大規(guī)模使用致密性好、耐久性好的海工混凝土，克服海洋環(huán)境對(duì)鋼筋混凝土及鋼結(jié)構(gòu)的強(qiáng)腐蝕性。

葉部長(zhǎng)說，在這些工藝中，自己學(xué)到了不少東西。應(yīng)該說，自己建設(shè)了大橋，大橋也成就了自己。

憧憬

高速成環(huán) 助力“海絲”建設(shè)

10年論證，4年施工，概算投資69.23億元，全長(zhǎng)26.7公里。隨著泉州灣大橋建成通車，泉州灣兩岸的距離從27公里縮短到9公里，驅(qū)車通過只需8分鐘。同時(shí)，全長(zhǎng)約100公里的泉州環(huán)城高速“小環(huán)”和121公里的“中環(huán)”同步閉合貫通，串聯(lián)起泉州市乃至福建省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展最為集中活躍的地區(qū)。未來，泉廈漳城市聯(lián)盟路建成后，137公里的泉州“大環(huán)城高速”也將閉合。

隨著環(huán)城高速的全線通車，泉州灣區(qū)域面積擴(kuò)至980平方公里。對(duì)內(nèi)，快速通道帶動(dòng)各區(qū)域向泉州灣集聚，促進(jìn)城市核心區(qū)與各組團(tuán)的緊密連接，通過聚集輻射、交流分工、整合互補(bǔ)，形成了“環(huán)灣半小時(shí)城市圈”；對(duì)外，環(huán)城高速公路拓展對(duì)外通道，縮短時(shí)空距離，擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)腹地，催生了產(chǎn)業(yè)帶、城鎮(zhèn)帶（群）。

泉州中心城區(qū)將與晉江、石獅、惠安、臺(tái)商區(qū)等實(shí)現(xiàn)一體化發(fā)展，共同構(gòu)建環(huán)泉州灣大都市區(qū)，形成獨(dú)具特色的“多中心、組團(tuán)式”環(huán)灣型城市。