不少市民體驗大橋通車，并拍照留念

建設者

自己建設大橋 大橋成就自己

昨日上午，參與大橋建設的工作人員興奮地在現場合影留念。記者見到了泉州灣大橋有限公司副總工程師陳江握先生。陳先生今年已60多歲，曾參與了晉江大橋建設。4年前，他又參與了泉州灣大橋建設項目，作為該項目的副總工程師，看到大橋建設順利完工，他感到十分欣慰和自豪。

葉青仁是大橋施工單位——中鐵大橋局泉州灣大橋項目工程部部長，昨日他也來到通車現場?！拔?011年一畢業就參與了大橋項目建設，應該說是與大橋共同成長?！比~部長表示，2011年自己剛來到工地時，這里還是一片空地，四年時間，看著它從無到有，每片箱梁都在自己手上修建而成，很感慨。

“這座大橋使用了很多先進工藝，技術含量很高，比如在主梁的結構形式上，在國內首創了干拼組合梁，取消高空現澆作業，大大縮短現場作業時間，降低了抗臺風風險。再比如在福建省內首次大規模使用致密性好、耐久性好的海工混凝土，克服海洋環境對鋼筋混凝土及鋼結構的強腐蝕性。

葉部長說，在這些工藝中，自己學到了不少東西。應該說，自己建設了大橋，大橋也成就了自己。

憧憬

高速成環 助力“海絲”建設

10年論證，4年施工，概算投資69.23億元，全長26.7公里。隨著泉州灣大橋建成通車，泉州灣兩岸的距離從27公里縮短到9公里，驅車通過只需8分鐘。同時，全長約100公里的泉州環城高速“小環”和121公里的“中環”同步閉合貫通，串聯起泉州市乃至福建省經濟社會發展最為集中活躍的地區。未來，泉廈漳城市聯盟路建成后，137公里的泉州“大環城高速”也將閉合。

隨著環城高速的全線通車，泉州灣區域面積擴至980平方公里。對內，快速通道帶動各區域向泉州灣集聚，促進城市核心區與各組團的緊密連接，通過聚集輻射、交流分工、整合互補，形成了“環灣半小時城市圈”；對外，環城高速公路拓展對外通道，縮短時空距離，擴大經濟腹地，催生了產業帶、城鎮帶（群）。

泉州中心城區將與晉江、石獅、惠安、臺商區等實現一體化發展，共同構建環泉州灣大都市區，形成獨具特色的“多中心、組團式”環灣型城市。

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