2011年2月18日泉州灣大橋惠安段棧橋基本建成

跨海修橋

“全天候”海上施工高科技創(chuàng)造奇跡

兩江交匯入海口，水深幾十米，風(fēng)大浪急，本不是施工作業(yè)之地，但在技術(shù)發(fā)達(dá)的如今，頂著海風(fēng)烈日，泉州人正在這里創(chuàng)造新的橋梁奇跡：一件件碩大無比的干拼組合梁、防撞鋼套箱，重達(dá)數(shù)百噸，在岸上預(yù)先造好，通過大型運(yùn)輸駁船，送到海中的預(yù)定位置，在吊塔的幫助下，精準(zhǔn)安裝到位……

“在幾十米深的海底造基礎(chǔ)、建修百米高的塔柱，這在過去連想都不敢的，對(duì)于如今的造橋科技而言，只是‘小菜一碟’。”談起近年泉州造橋的飛速發(fā)展，尤建才這樣表述。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，新中國成立以來，泉州共建成大中橋梁2500多座，其中，1949年至1979年共建成631座，而1979年至2008年共建成1899座，這些橋梁幾乎涵蓋目前我國所有橋梁的類型。

如1980年開工建設(shè)的泉州大橋，為鋼筋混凝土π型拱橋；1994年開工建設(shè)的安溪縣鳳城鐵索橋，為鐵觀音之鄉(xiāng)增添了一道亮麗的風(fēng)景線；1994年，由愛國華僑捐資興建的安溪縣銘選大橋，是福建省率先采用的中承式鋼管拱橋；1996年12月建成的泉州刺桐大橋，開創(chuàng)了泉州預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋梁的先河；1997年建成的永春縣內(nèi)格橋，為單跨120米箱型拱橋，橋梁修建在高達(dá)93米的深淵峽谷中，是目前福建省單跨最長、最高的拱橋；2005年開工建設(shè)的泉州晉江大橋，是泉州市第一座斜拉橋。

如今，泉州灣大橋又創(chuàng)造了新的歷史，是福建目前在建最長的橋梁，也是目前泉州最高橋梁建筑。

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