福廈高鐵的開通，讓“坐著高鐵看大海”成為現(xiàn)實(shí)。中交二航局 供圖

串聯(lián)五地市八大站點(diǎn)

廈漳泉形成“半小時(shí)交通圈”

據(jù)了解，福廈高鐵線路全長(zhǎng)277公里，穿越多處山脈，跨越多處海灣，將難上九重天的閩道與大海緊緊相連，串起了福州、莆田、泉州、廈門、漳州五座沿海城市。全線共設(shè)福州南、福清西、莆田、泉港、泉州東、泉州南、廈門北、漳州8座車站。其中，泉州市內(nèi)共新建泉港、泉州東、泉州南三個(gè)站點(diǎn)，分別位于泉港區(qū)、泉州臺(tái)商投資區(qū)、晉江市。

泉州南站站房運(yùn)用閩南特色的“紅磚白石雙坡曲，出磚入石燕尾脊”建筑意象形式，建筑立面采用當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)建筑經(jīng)典的三段式構(gòu)圖比例，汲取了“紅磚古厝”“海絲風(fēng)帆”“惠安石雕”等極具泉州當(dāng)?shù)亟ㄖ厣奈幕兀w造型依山就勢(shì)，體現(xiàn)歷史文化建筑與自然環(huán)境的互融互合；泉州東站站房采用“山海之門，揚(yáng)帆港城”的現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)理念，站房?jī)?nèi)部的飛燕尾脊、斗拱、騎樓等到處彌漫著泉州特色元素，同站房和諧地融為一體；泉港站站房同樣選取閩南古厝的紅磚、白石等基本元素，用連綿躍動(dòng)的屋頂輪廓、層疊的立面幕墻，象征泉港丘陵、大海的基本地貌特征。

值得一提的是，為配合做好三個(gè)新增站點(diǎn)的交通接駁，泉州市交通運(yùn)輸部門以高鐵站服務(wù)片區(qū)為基礎(chǔ)，首批新增、優(yōu)化、調(diào)整15條公交線路，確保福廈高鐵開通后無縫銜接。

作為加快“一帶一路”海上絲綢之路建設(shè)和福建自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)的重要基礎(chǔ)性、先行性項(xiàng)目，福廈高鐵的開通運(yùn)營(yíng)，將東南沿海城市群串聯(lián)起一條“黃金旅游帶”，廈門、漳州、泉州等地形成“半小時(shí)交通圈”，將極大便利沿線人民群眾往來，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展，具有十分重要的意義。同時(shí)，作為京福高鐵的重要延伸，福廈高鐵建成后將使福建6個(gè)市實(shí)現(xiàn)“高鐵進(jìn)京”，有效解決中國(guó)東南沿海地區(qū)鐵路“瓶頸”制約問題，對(duì)促進(jìn)福建快速融入全國(guó)高速鐵路網(wǎng)，發(fā)揮沿海高速客運(yùn)通道也具有重要意義。

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