2012年9月26日,大橋的建設正如火如荼地推進。

2013年12月13日,大橋主梁第一塊吊裝。

層層保障

從施工到監理團隊

均是國內同行精英

一個再好的規劃設計，如果沒有后期施工的嚴格監管，圖紙的構想是不可能化為現實的。

上述負責人介紹，考慮到工程項目的浩大，指揮部將整座大橋分為六個標段，進行公開招投標，“每個標段的中標單位均是國內一流企業，像負責主塔施工的中交二航局，曾參與杭州灣跨海大橋的建設”。

對工程建設的動態監理工作，則分為南北兩岸，分別由中鐵武漢大橋工程咨詢監理有限公司、福建省交通建設工程監理咨詢有限公司負責，“可以說，跨海大橋從規劃、施工、監理，招募各路精英，廣納八方賢才”。

一座大橋的工程，包括多個工序，六個標段同時開工建設時，場面十分壯觀，“最高峰時，一個標段食堂用餐要擺50桌，也就是說六個標段加起來，在一線作業的可達3000多人，這還不包括一些后勤協調人員”。

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