2014年6月30日，大橋主橋順利提前合龍。

大橋合龍后，施工人員在橋上合影慶祝。

創新施工

國內首創干拼組合技術

化“海為陸”巧妙施工

泉州灣大橋項目部相關負責人告訴記者，在主梁的結構上，為減少高空作業時間及危險，采用的是干拼組合梁，這是國內首創。

干拼組合梁是在工廠預制好后，運到施工現場像搭積木一樣，一塊一塊拼接，這樣無需高空現澆，降低抗臺風風險，而且和常規的現澆接縫相比，每個節段縮短3到4天，“166片梁干拼下來，讓主橋提早了一個月合龍，整個工程項目則比4年工期，提前了整整8個月”。

據悉，為了推進工程進度，大橋南北岸各設了一處預制梁廠，“50米和70米長的箱梁都可以在這里提前澆筑”。而沿大橋海上路線建造的輔助棧橋設施，則化“海上施工為陸地施工”。

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